Th e Trak kargo Isuzu NPR dengan 5 tan kren ialah trak yang berkuasa dan direka dengan baik. Ia dilengkapi dengan Isuzu 4HK1 enjin diesel dengan kuasa yang kuat 190 HP, yang boleh memenuhi pelbagai keperluan kerja. Teksi itu boleh memuatkan tiga orang dan dilengkapi dengan penghawa dingin pemanasan dan penyejukan, memberikan pemandu persekitaran pemanduan yang selesa. Bahagian atas Isuzu NPR kargo dilengkapi dengan a teleskopik kren boom dengan kapasiti angkat maksimum sebanyak 5 tan dan penuh 36 Putaran 0°.
Asal produk:
China CEECKapasiti kerja:
5 tonsDimensi ( mm ):
6500×2300×3250 mmJarak roda ( mm ):
3815Kuasa enjin:
190HPJenis enjin:
4HK1-TCG61Pemanduan gandar:
4*2Kotak gear:
MLD 6-speedTeguran:
Light-duty, 360° RotationTh e Trak kargo Isuzu NPR dengan 5 tan kren ialah trak yang berkuasa dan direka dengan baik. Ia dilengkapi dengan Isuzu 4HK1 enjin diesel dengan kuasa yang kuat 190 HP, yang boleh memenuhi pelbagai keperluan kerja. Teksi itu boleh memuatkan tiga orang dan dilengkapi dengan penghawa dingin pemanasan dan penyejukan, memberikan pemandu persekitaran pemanduan yang selesa. Bahagian atas Isuzu NPR kargo dilengkapi dengan a teleskopik kren boom dengan kapasiti angkat maksimum sebanyak 5 tan dan penuh 36 Putaran 0°. Berat kren ialah 1196 kg dan ruang pemasangan adalah 10 50mm. Panel kawalan boleh dipilih dalam bahasa Inggeris atau bahasa lain untuk memudahkan pengguna dengan keperluan yang berbeza. Isuzu NPR lori kren 5 tan dipasang juga menyediakan pelbagai konfigurasi pilihan, seperti kotak pembuangan hidraulik, ketebalan kotak dan ketinggian disesuaikan mengikut keperluan, dan kotak kawalan jauh pilihan.
● kilang trak kren pemasangan kargo terbaik China
● Lebih daripada 30 tahun pengalaman pengilang profesional
● Reka bentuk mengikut keperluan anda
● Pasukan jualan profesional yang akan membantu anda memilih trak yang sesuai
● Kami boleh menawarkan perkhidmatan selepas jualan yang baik kepada anda
Spesifikasi:
|
ISUZU N kargo PR trak dengan teleskopik kren |
|||
|
Dimensi keseluruhan |
6 6 00×2300×3250(mm) |
Buang dimensi kotak |
36 00x2000x450(mm) |
|
Berat kasar kenderaan |
11,000 kg |
Kapasiti Muatan Ternilai |
5000 kg |
|
Spesifikasi casis |
|||
|
Jenama Chassis |
ISUZU |
warna |
Putih atau pilihan |
|
Enjin |
Jenis Bahan Api |
Diesel |
|
|
Model |
4 HK1 |
||
|
Kuasa kuda |
135 kw/1 9 0HP |
||
|
Anjakan |
5197 ml |
||
|
Jenis Enjin |
4 silinder dalam talian, penyejukan air, intercooled, pengecas turbo |
||
|
Piawaian Pelepasan |
Euro 6 |
||
|
Tapak Roda(mm) |
3815 |
Jenis pemanduan |
4x2 |
|
Jenis & Saiz Tayar |
700 R1 6 (6+1pcs) |
Berhawa Dingin |
Pemanasan dan penyejukan penghawa dingin |
|
Cab |
Kabin senget satu baris |
Kotak Gear |
ISUZU M LD 6 laju ke hadapan dengan 1 undur, manual |
|
Brek |
Brek udara |
Roda Stereng |
Pemanduan Tangan Kiri dengan bantuan kuasa |
|
Spesifikasi kren |
|||
|
Kren jenama |
XCMG |
Berat kren |
1 1 96 kg |
|
Maks. mengangkat berat |
50 00 kg |
Maks. ketinggian bekerja |
10 .5 m |
|
Aliran minyak maksimum sistem hidraulik |
25 L/min |
Tekanan terkadar sistem hidraulik |
20 Mpa |
|
Kapasiti tangki minyak |
60 L |
Ruang pemasangan |
850 mm |
|
Maks. jejari kerja |
8 . 5 m |
Detik mengangkat maksimum |
10 TM |
|
Sudut putaran |
360 °, semua putaran |
Boom |
3 bahagian |
|
Lain-lain |
|||
|
kargo badan |
Berkualiti tinggi keluli |
Muatan |
3 tan |
|
Jenis Operasi |
Injap hidraulik yang dikendalikan secara manual |
taip |
mekanikal |
Titik penyelenggaraan:
[jika !supportLists] 1. [endif] Reka bentuk casis dan kapasiti galas beban
Penggunaan keluli berkekuatan tinggi: Casis Isuzu NPR mengguna pakai keluli aloi berkekuatan tinggi dan reka bentuk bahagian kotak untuk meningkatkan ketegaran kilasan dan kapasiti galas beban, dan boleh menahan beban dinamik dalam operasi kren (seperti hentaman semasa mengangkat dan berputar).
Pengagihan beban gandar yang dioptimumkan: Struktur casis Isuzu telah disahkan oleh kejuruteraan untuk memastikan pengagihan yang munasabah bagi beban gandar hadapan dan belakang, mengelakkan kawalan tidak seimbang akibat peralihan pusat graviti selepas pengubahsuaian, dan amat sesuai untuk keperluan kestabilan selepas memasang boom.
Reka bentuk pusat graviti rendah: Operasi kren perlu mengambil kira pemanduan dan pengangkatan. Susun atur pusat graviti rendah trak Isuzu NPR mengurangkan risiko terbalik dan meningkatkan keselamatan dalam keadaan jalan yang kompleks.
[jika !supportLists] 2. [endif] Sistem kuasa dan penjimatan bahan api
Enjin diesel berkecekapan tinggi: Trak boom Isuzu dilengkapi dengan enjin diesel pengecas turbo siri 4HK1 klasik Isuzu, yang mempunyai ciri kelajuan rendah dan tork tinggi (seperti tork maksimum 4HK1 boleh mencecah 726N·m@1800rpm), sesuai untuk operasi angkat mula-henti yang kerap, tindak balas kuasa pantas dan kecekapan bahan api yang tinggi.
Perlindungan dan kebolehpercayaan alam sekitar: Ia memenuhi piawaian pelepasan Euro 6 dan menggunakan teknologi kawalan elektronik matang untuk mengurangkan kadar kegagalan. Ketahanan Isuzu 4HK1 telah disahkan untuk berjuta-juta kilometer dan sesuai untuk keadaan muatan tinggi.
[jika !supportLists] 3. [endif] Kebolehsuaian pengubahsuaian
Reka bentuk modular: Casis Isuzu ELF telah menyimpan antara muka piawai (port berlepas kuasa PTO, saluran paip hidraulik, dll.) untuk memudahkan penyepaduan pantas kren dan sistem hidraulik dan memendekkan kitaran pengubahsuaian.
Susun atur ruang yang munasabah: Petak enjin, teksi dan kotak kargo disusun padat untuk memberi ruang kepada pemasangan boom dan jejari operasi tanpa menjejaskan penglihatan pemanduan.
Keserasian luas: Boleh disesuaikan dengan jenama kren arus perdana seperti XCMG, Sany dan Palfinger, pelan pengubahsuaian adalah matang dan risiko dok teknikal adalah rendah.
[jika !supportLists] 4. [endif] Ketahanan dan kos penyelenggaraan
Teknologi anti-karat: salutan elektroforesis + teknologi plat keluli tergalvani, yang memanjangkan hayat casis dalam persekitaran semburan garam dan lembap serta mengurangkan kehilangan kekuatan yang disebabkan oleh karat.
Keperluan penyelenggaraan yang rendah: Powertrain Isuzu mempunyai kitaran penyelenggaraan yang panjang (seperti selang pertukaran minyak sehingga 20,000 kilometer), sistem bekalan alat ganti yang lengkap, dan mengurangkan kos keseluruhan kitaran hayat.
★ Jenis Euro 6, Isuzu enjin, penggunaan bahan api jimat 20%
★ Kotak gear transmisi mekanikal 6-anjakan manual
★
12 bulan alat ganti bergerak pantas secara PERCUMA
★ Pengeksport trak kren Isuzu yang sah
★ Perkhidmatan latihan untuk trak kren boom Isuzu.
Pembekal dan pengeksport trak boom profesional China, kami membekalkan kren pemasangan trak berkualiti tinggi . Kami boleh memastikan masa penghantaran yang cepat dan jaminan 12 bulan untuk trak kren kami. Trak kren kami dijual kepada lebih daripada 80 negara termasuk Eropah Timur dan negara-negara CIS, Afrika, Asia Tenggara, Amerika Tengah dan Selatan, Timur Tengah, dll.
---- Maksimumkan menjimatkan pengangkutan laut anda.
---- Panduan profesional tentang dokumen pengimportan anda.
---- Keselamatan, Cepat, Menepati Masa
---- Perkhidmatan lebih daripada 60 negara.
---- Panduan profesional tentang dokumen pengimportan anda.
---- CO, BORANG E, BORANG P, Pemeriksaan Pra-penghantaran...
Tag panas :