Casis trak kargo pacuan semua roda Beiben 6x6 menggunakan casis teksi panjang Beiben NG80B 2642APZ dengan jarak roda 4450+1450mm. Ia dilengkapi dengan enjin Weichai WP12.420E32, kotak gear Fast 12JS200TA, tayar 12.00R24, pacuan semua roda 6x6, sistem stereng kuasa hidraulik ZF8098, gandar teknologi Mercedes-Benz Jerman, brek pneumatik pneumatik double-kasut berkembar 7 tan, brek pneumatik pneumatik pneumatik dwishoe 1shoe pada bahagian hadapan. pengurang hab, dan gandar belakang pemacu dwi-pengurangan, mampu membawa sehingga 40 tan.
Kapasiti kerja:
20tonsDimensi ( mm ):
9250×2495×3300mmJarak roda ( mm ):
4450+1450mmKuasa enjin:
420HP/ 305kWJenis enjin:
WEICHAI WP12.420E32Pemanduan gandar:
6x6Kotak gear:
FAST 12JS200TA, 12 forward, 2 reverse,manualTeguran:
Available for various special vehicle modificationsTrak pandu 6x6 kabin panjang Beiben 2642
The Trak pandu 6x6 kabin panjang Beiben 2642 adalah berasaskan teksi panjang Beiben NG80B dan dikuasakan oleh enjin Weichai 420 kuasa kuda, dipadankan dengan kotak gear 12-kelajuan Pantas. Pemacu semua roda 6×6nya memberikan kenderaan prestasi luar jalan yang sangat baik. Gandar teras menggunakan teknologi Mercedes-Benz Jerman, yang mempunyai kapasiti muatan tinggi dan sesuai untuk pengubahsuaian kepada pelbagai jenis kenderaan khas.
Parameter Produk:
|
Beiben 2642 6X6 trak pacuan semua roda |
||
|
Dimensi dan Parameter Kenderaan |
Dimensi Keseluruhan (L x W x H) |
9250×2495×3300mm |
|
Jarak roda: |
4450+1450mm |
|
|
Jarak Roda Depan: |
2065mm |
|
|
Jarak Roda Belakang: |
1990/1800mm |
|
|
Suspensi Depan/Belakang |
1410/1940mm |
|
|
Sudut Pendekatan/Berlepas |
26°/20° |
|
|
Berat dan Kapasiti |
Berat Kerb: |
11000Kg |
|
GVW: |
26000Kg |
|
|
Gandar hadapan ( Teknologi Benz) |
Brek pneumatik 7Ton Kasut dua, gandar pemanduan |
|
|
Gandar belakang ( Teknologi Benz) |
Brek pneumatik 18Ton Kasut dua, selongsong tuangan mulur, dengan redaktor hab, gandar pemanduan pengurangan dua kali, nisbah: 5.263 |
|
|
Enjin |
Model Enjin: |
WEICHAI WP12.420E32 |
|
Kuasa kuda: |
420HP/ 305kW |
|
|
Anjakan: |
11.596L |
|
|
Jenis: |
Enam silinder sebaris, disejukkan air, empat lejang, dengan brek injap ekzos, suntikan terus, pengecas turbo dan disejukkan antara. |
|
|
Kelajuan dinilai |
2100rpm |
|
|
Tork maksimum |
1750N.m |
|
|
Kelajuan tork maksimum |
1200-1500rpm |
|
|
Piawaian pelepasan |
Euro 3 |
|
|
kabin |
Bilangan Kerusi: |
2 kerusi, satu katil |
|
Jenis kabin |
NG80B teksi panjang dengan tempat tidur tunggal,
|
|
|
|
taip |
ND 2260FD3J6Z21 |
|
Casis |
Jenis Drive: |
6x6 ,LHD |
|
Tayar: |
11(Termasuk Tayar Ganti ） |
|
|
Sistem stereng |
Stereng hidraulik ZF8098 dengan bantuan kuasa |
|
|
Bingkai |
Bentuk perut ikan, lebar berubah-ubah, bahagian berubah-ubah
|
|
|
Klac |
GFX430 Cakera geseran kering tunggal Penggalak hidraulik |
|
|
Tangki bahan api |
Tangki Besi 400L |
|
|
Elektrik |
Voltan kendalian: 24V, dibumikan negatif |
|
|
Kotak gear |
CEPAT 12JS200TA, 12 ke hadapan, 2 ke belakang |
|
|
tayar |
tiub 12.00R24, Pilihan: 12.00R20/315/80R22.5 |
|
|
Kelajuan maksimum |
90Km/j |
|
|
Konfigurasi |
1 |
Sistem Pemandu Kuasa |
|
2 |
Penyaman Udara |
|
|
3 |
ABS |
|
|
4 |
Tayar Tanpa Tiub |
|
|
5 |
Penandaan Reflektif Retro |
|
|
6 |
Bateri Penyelenggaraan Percuma |
|
|
7 |
Central Lock |
|
|
8 |
Tetingkap Kuasa |
|
|
9 |
Perakam Data Memandu |
|
|
10 |
Bampar Diluaskan |
|
Butiran Produk:
★ Senibina Asas Casis
Menggunakan reka bentuk teksi panjang Beiben NG80B 2642APZ, menampilkan jarak roda 4450+1450mm. Jarak roda yang panjang ini mengoptimumkan pengagihan beban gandar hadapan dan belakang, mengurangkan kesan daripada jalan bergelombang sambil menyediakan ruang yang cukup untuk pengubahsuaian struktur atas.
★ Powe melatih Konfigurasi
1. Enjin
Dilengkapi dengan enjin diesel Weichai WP12.420E32, sesaran 11.6L, kuasa maksimum 420 hp (305kW), tork puncak 1750 Nm (1200-1500rpm). Enjin ini menggunakan sistem bahan api common rail tekanan tinggi yang dikawal secara elektronik, digabungkan dengan teknologi pengecasan turbo dan intercooling, memenuhi piawaian pelepasan Euro III sambil mengimbangi kuasa dan penjimatan bahan api.
2. Penghantaran
Dipadankan dengan transmisi manual 12-kelajuan Fast 12JS200TA, menampilkan 12 gear hadapan dan 2 gear undur. Nisbah gear pertama ialah 12.1, dan nisbah gear tertinggi ialah 0.78. Nisbah gear yang munasabah membolehkan output kuasa yang boleh disesuaikan di kawasan yang kompleks. Kotak gear menggunakan struktur aci perantaraan dwi, yang boleh menahan tork sehingga 2000 N·m dan mempunyai kebolehpercayaan yang tinggi.
★ Teknologi Gandar:Menggunakan teknologi gandar Mercedes-Benz dari Jerman.
1. Susun Atur Pacuan Semua Roda: Menggunakan konfigurasi pacuan semua roda 6×6. Gandar hadapan ialah gandar pemacu, dan gandar belakang ialah gandar pemacu dwi-pengurangan. Pengagihan kuasa antara gandar hadapan dan belakang dicapai melalui sarung pemindahan. Pacuan semua roda meningkatkan daya tarikan kenderaan dengan ketara pada permukaan daya tarikan rendah seperti lumpur, salji dan pasir.
2. Gandar Depan: Gandar hadapan pemacu dilengkapi dengan brek pneumatik dwi-kasut 7 tan dengan perumah besi mulur untuk rintangan hentaman yang kuat. Brek termasuk pengurang hab roda, mengurangkan lagi kelajuan roda dan meningkatkan keupayaan mendaki.
• Gandar Belakang: Gandar belakang pemacu dwi-pengurangan mempunyai beban berkadar 18 tan dan nisbah pengurangan 5.263. Struktur pengurangan dua peringkat yang terdiri daripada pengurang utama dan pengurang sisi roda mencapai output tork yang tinggi. Perumahan gandar belakang diperbuat daripada keluli aloi berkekuatan tinggi, memberikan kapasiti galas beban yang luar biasa.
★ Sistem Pemandu:
Menggunakan sistem stereng kuasa hidraulik ZF 8098, menawarkan stereng yang ringan dan fleksibel dengan pemusatan kendiri yang sangat baik.
★ Sistem Brek dan Keselamatan:
Kenderaan ini mempunyai brek pneumatik dwi-kasut pada keseluruhannya, brek ekzos enjin, pelepasan brek servis boleh laras secara automatik, sistem brek udara dwi-kitaran, dan brek tempat letak pegas roda belakang. Sistem brek dilengkapi dengan sistem brek anti-kunci ABS.
Suspensi dan Redaman: Gandar hadapan menggunakan suspensi spring daun bukan bebas dengan penyerap hentak teleskopik dan bar penstabil. Gandar belakang menggunakan suspensi spring penstabil bukan bebas dengan penyerap hentakan teleskopik dwi-tindakan untuk menapis getaran jalan dengan berkesan. Kekakuan sistem suspensi boleh dilaraskan untuk disesuaikan dengan keperluan beban yang berbeza.
Lukisan teknikal Beiben NG80B 2642 All Wheel Driving 6x6 Cargo Truck Chassis
Kami juga membekalkan alat ganti casis BEIBEN
★ Weichai WP12.420E32 Enjin Euro3, sangat berkuasa
★ Kotak gear transmisi mekanikal 12-anjakan Manual Cepat
★ 12 bulan alat ganti bergerak pantas secara PERCUMA
★ Trak pacuan semua roda beiben 2642 yang diberi kuasa
★ Perkhidmatan latihan untuk casis beiben 6x6 NG80B
Pembekal dan pengeksport trak bomba profesional China, kami membekalkan kualiti yang tinggi casis beiben lori. Kami boleh memastikan masa penghantaran yang cepat dan jaminan 12 bulan untuk kami beiben lori. kami beiben trak dijual kepada lebih daripada 80 negara termasuk Eropah Timur dan negara-negara CIS, Afrika, Asia Tenggara, Amerika Tengah dan Selatan, Timur Tengah, dll.
---- Maksimumkan menjimatkan pengangkutan laut anda.
---- Panduan profesional tentang dokumen pengimportan anda.
---- Keselamatan, Cepat, Menepati Masa
---- Perkhidmatan lebih daripada 60 negara.
---- Panduan profesional tentang dokumen pengimportan anda.
---- CO, BORANG E, BORANG P, Pemeriksaan Pra-penghantaran...
Tag panas :
Whatsapp : +86 13647297999
E -mel : tom@ceectrucks.com
E -mel : info@ceectrucks.com
Tel : +86 13647297999
