Trak bomba Isuzu ialah kenderaan khas pelbagai guna yang direka untuk kebakaran, kemalangan jalan raya dan misi menyelamat kecemasan yang lain. Dilengkapi dengan pam air tekanan tinggi, tangki air berkapasiti besar atau agen pemadam api busa dan pelbagai alat penyelamat, trak bomba Isuzu boleh sampai ke tempat kejadian dengan pantas, memadam kebakaran dengan berkesan dan melancarkan operasi menyelamat.

Trak bomba Isuzu juga dikenali sebagai trak pemadam kebakaran, enjin bomba, trak bomba air, trak bomba buih, trak penyelamat kebakaran) ialah kenderaan yang direka bentuk keutamaan untuk operasi memadam kebakaran-untuk memadamkan api dengan cekap untuk mengelakkan kebakaran merebak, mengurangkan kerugian yang disebabkan oleh kebakaran secara maksimum.
Trak bomba Isuzu mempunyai badan yang menarik, biasanya berwarna merah, yang mudah dikenal pasti dalam kecemasan. Ciri-cirinya ialah keupayaan memadam kebakaran yang berkuasa dan fungsi menyelamat yang komprehensif. Ia bukan sahaja boleh menyembur sejumlah besar air atau buih untuk mengawal kebakaran dengan cepat, tetapi juga menggunakan peralatan seperti alat perobohan untuk menyelamatkan orang yang terperangkap.
Trak bomba Isuzu diubah suai berdasarkan casis Isuzu GIGA 4x2. Kenderaan itu dilengkapi dengan enjin 6UZ1-380HP dengan kuasa yang kuat dan kotak gear 12-kelajuan PANTAS untuk peralihan gear yang lancar. Dimensi luaran keseluruhan kenderaan ialah 7900x2500x3500mm, dengan jarak roda 4600mm. Bahagian hadapan kenderaan adalah bilik pam bomba yang dipasang meriam air api CB10/60. Di bahagian tengah kenderaan terdapat tangki air keluli karbon 8000L, yang boleh membawa sejumlah besar air untuk operasi pemadaman kebakaran atau penyemburan air jangka panjang.
|
Truck casis |
||
|
Model |
Parameter |
yang lain |
|
Casis |
ISUZU GIGA |
Permohonan kebakaran |
|
GVW |
25000kg |
|
|
Model Enjin |
6UZ1-TCG61 |
ISUZU |
|
Kuasa Enjin |
380 HP |
|
|
Jarak roda |
4600mm |
|
|
Jenis Memandu |
4x2/6 roda |
tangan kiri |
|
Penularan |
CEPAT 12-shift |
Manual |
|
Piawaian Pelepasan |
15681 ml |
Euro 6 |
|
Penumpang No |
3+3 |
|
|
kabin |
4 pintu, dua baris tempat duduk |
A/C |
|
Water Tangki |
|
|
Kapasiti |
8.000L |
|
bahan |
Keluli karbon, Ketebalan min=4mm |
|
Design |
Tangki direka bentuk dengan pusat graviti serendah mungkin. |
|
Sstruktur |
Semua struktur kimpalan logam, rintangan kakisan keseluruhan, mempunyai langkah-langkah penyerapan kejutan |
|
Dilengkapi |
1 lubang sedutan di bahagian belakang bilik pam |
|
1 peranti injap limpahan |
|
|
1 saluran keluar dengan injap bola |
|
|
1 ½ INCI, 2 ½ INCI & 4 INCI salur masuk di kedua-dua sisi, struktur: injap bola dengan bahagian dalam lentur terbalik saluran paip |
|
|
Pam bomba |
||
|
Model |
CB10/60 |
|
|
taip |
Cpam entrifugal |
|
|
Aliran berkadar |
60L/S @1.0Mpa |
|
|
Tekanan alur keluar |
≧1.3 Mpa |
|
|
Mketinggian mengepam kapak |
7 m |
|
|
Pperanti riming |
Vpam akuum |
|
|
Pmasa riming |
≧ 45s |
|
|
Operasi |
pam PTO hidup / mati dari dalam kabin pemandu, semua operasi lain akan dilakukan dari belakang pam, dari bahagian belakang kenderaan; |
|
Menghasilkan trak bomba Isuzu yang terbaik melibatkan perancangan yang teliti, bahan berkualiti tinggi dan proses pembuatan termaju. Berikut adalah tiga langkah utama untuk memastikan pengeluaran trak bomba Isuzu yang unggul:
1. Reka Bentuk dan Perancangan Termaju
Sebelum pengeluaran bermula, fasa reka bentuk dan perancangan yang teliti adalah penting. Ini termasuk:
Reka bentuk Komprehensif:Jurutera bekerja secara kolaboratif untuk mereka bentuk trak bomba yang memenuhi semua standard keselamatan dan prestasi yang diperlukan. Mereka menumpukan pada dimensi, berat dan struktur keseluruhan kenderaan untuk memastikan ia dapat menangani permintaan pemadaman api yang ketat.
Pemilihan Bahan:Bahan berkualiti tinggi dipilih untuk ketahanan dan kebolehpercayaan. Sebagai contoh, penggunaan logam teguh untuk bingkai dan bahan tahan kakisan untuk tangki air memastikan prestasi jangka panjang.
Penyesuaian Spesifikasi:Pelanggan boleh menentukan pelbagai pilihan, seperti warna cat, pilihan pelekat dan saiz kabin, untuk menyesuaikan trak bomba dengan keperluan khusus mereka.


2. Pembuatan Ketepatan
Semasa fasa pembuatan, ketepatan adalah kunci:
Kecekapan Barisan Perhimpunan:Barisan pengeluaran dioptimumkan untuk memastikan setiap komponen dipasang dengan betul dan cekap. Robotik dan automasi lanjutan sering digunakan untuk meningkatkan ketepatan dan mengurangkan ralat manusia.
Kawalan Kualiti:Langkah kawalan kualiti yang ketat dilaksanakan sepanjang proses pembuatan. Ini termasuk pemeriksaan pada setiap peringkat untuk memastikan bahagian memenuhi spesifikasi dan pemasangan akhir adalah sempurna.
Ujian dan Pengesahan:Sebelum meninggalkan kilang, setiap trak bomba menjalani ujian yang meluas. Ini termasuk ujian jalan raya, ujian teksi dan ujian hujan untuk memastikan ia berfungsi seperti yang diharapkan dalam keadaan dunia sebenar.


3. Penambahbaikan dan Inovasi Berterusan
Setelah trak bomba Isuzu dalam perkhidmatan, penambahbaikan dan inovasi berterusan adalah penting:
Gelung Maklum Balas:Pengilang mengumpul maklum balas daripada pengguna akhir untuk mengenal pasti bidang untuk penambahbaikan. Maklum balas ini digunakan untuk memperhalusi reka bentuk masa hadapan dan meningkatkan prestasi.
Kemajuan Teknologi:Apabila teknologi baharu muncul, ia disepadukan ke dalam proses reka bentuk dan pembuatan untuk meningkatkan keupayaan dan kecekapan trak bomba.
Dengan mengikuti langkah ini, Isuzu boleh menghasilkan trak bomba berkualiti tinggi yang memenuhi standard keselamatan, prestasi dan kebolehpercayaan tertinggi.


