Senarai Alat Ganti Trak Pemampat Sampah ISUZU

1

Pam Gear

Pam gear ialah komponen penting dalam sistem hidraulik, bertanggungjawab untuk menghantar minyak hidraulik ke pelbagai silinder. Disebabkan oleh operasi jangka panjang di bawah keadaan tekanan tinggi dan berkelajuan tinggi, gear dan galas di dalam pam gear terdedah kepada haus, menyebabkan kebocoran atau kecekapan berkurangan. Pemeriksaan berkala terhadap keadaan kerja pam gear dan penggantian tepat pada masanya apabila keabnormalan ditemui adalah kunci untuk memastikan operasi sistem hidraulik yang stabil.

2

Injap berbilang hala

Injap berbilang hala mengawal tindakan berbilang silinder dalam sistem hidraulik, dengan fungsi seperti pengagihan aliran, perubahan arah dan peraturan tekanan. Injap berbilang hala mempunyai keperluan yang tinggi untuk pengedap dan rintangan tekanan, dan penggunaan jangka panjang boleh menyebabkan isu seperti pengedap yang lemah, tersumbat atau kebocoran. Pembersihan dan pemeriksaan tetap injap berbilang hala untuk memastikan operasi normalnya adalah langkah penting untuk mengekalkan prestasi sistem hidraulik.

3

Hos Hidraulik

Hos hidraulik ialah "saluran darah" sistem hidraulik, bertanggungjawab untuk menghantar minyak hidraulik ke pelbagai silinder dan injap kawalan. Disebabkan pendedahan jangka panjang kepada tekanan tinggi dan kerap membongkok, hos terdedah kepada penuaan, retak atau pecah. Pemeriksaan tetap penampilan dan sambungan hos, dan penggantian tepat pada masanya apabila keabnormalan ditemui, adalah penting untuk mencegah kegagalan sistem hidraulik.

4

Paip Udara

Paip udara diLori sampah muatan belakang ISUZUdigunakan terutamanya untuk membekalkan udara ke sistem pneumatik. Disebabkan oleh operasi jangka panjang dalam persekitaran yang keras, hos udara terdedah kepada penuaan, kerosakan atau tersumbat. Pemeriksaan berkala terhadap integriti hos udara dan kekedapan udara untuk memastikan operasi normalnya adalah kunci untuk mengekalkan operasi sistem pneumatik yang stabil.

5

Silinder Hidraulik

Silinder hidraulik ialah komponen penggerak utama pada trak pemadat sisa ISUZU, yang bertanggungjawab untuk menukar tenaga hidraulik kepada tenaga mekanikal untuk memacu pergerakan komponen seperti penolak, pemuat, dan rangka tipping. Disebabkan oleh operasi jangka panjang di bawah tekanan tinggi dan keadaan beban tinggi, pengedap dan badan silinder silinder hidraulik terdedah kepada haus, membawa kepada kebocoran atau mengurangkan kecekapan. Pemeriksaan kerap keadaan kerja silinder hidraulik dan penggantian pengedap atau badan silinder tepat pada masanya apabila keabnormalan ditemui adalah kunci untuk memastikan operasi sistem hidraulik yang stabil.

6

Pengedap Silinder

Pengedap silinder ialah komponen kritikal silinder hidraulik, digunakan untuk mengelakkan kebocoran minyak hidraulik dan kemasukan kekotoran luaran. Disebabkan oleh operasi jangka panjang di bawah tekanan tinggi dan keadaan geseran tinggi, pengedap terdedah kepada haus, penuaan atau ubah bentuk. Penggantian pengedap silinder secara tetap untuk memastikan prestasi pengedap yang baik adalah kunci untuk memanjangkan hayat perkhidmatan silinder hidraulik dan mengekalkan operasi sistem hidraulik yang stabil.

7

Pelepas Kuasa (PTO)

PTO ialah peranti untuk mendapatkan kuasa tambahan padaTrak pemadat sisa ISUZU, biasanya dipasang pada bahagian luar transmisi atau pada perumah klac. PTO menghantar kuasa daripada transmisi kepada komponen seperti pam hidraulik melalui transmisi gear. Disebabkan oleh operasi jangka panjang di bawah keadaan berkelajuan tinggi dan beban tinggi, gear dan galas PTO terdedah kepada haus, yang membawa kepada pengurangan kecekapan penghantaran atau kegagalan. Pemeriksaan berkala terhadap keadaan kerja PTO dan penggantian tepat pada masanya bagi komponen haus apabila keabnormalan ditemui adalah kunci untuk memastikan penghantaran kuasa yang stabil dalam kenderaan.

8

Injap Manual (untuk PTO)

Injap manual (untuk PTO) ialah suis yang digunakan untuk mengawal operasi PTO, membolehkan penglibatan dan pemecatan PTO melalui operasi manual. Disebabkan penggunaan kerap jangka panjang, struktur mekanikal di dalam injap manual terdedah kepada haus atau rosak. Pemeriksaan berkala keadaan kerja injap manual untuk memastikan fleksibiliti dan kebolehpercayaannya adalah kunci untuk memastikan operasi normal PTO.

9

Jalur Pengedap Tailgate

Jalur pengedap pintu belakang digunakan untuk mengelak antara pemuat dan badan petak untuk mengelakkan sisa daripada bocor semasa pemadatan. Disebabkan pendedahan jangka panjang kepada tekanan dan geseran daripada sisa, jalur pengedap terdedah kepada haus, penuaan atau ubah bentuk. Penggantian tetap jalur pengedap pemuat untuk memastikan prestasi pengedap yang baik adalah kunci untuk mencegah kebocoran sisa dan mengekalkan kebersihan badan petak.

10

Peluncur Nilon

Gelangsar nilon digunakan untuk mengurangkan haus dan bunyi antara rel penolak dan trek petak. Disebabkan pendedahan jangka panjang kepada tekanan dan geseran daripada plat tolak, gelangsar nilon terdedah kepada haus. Pemeriksaan kerap keadaan haus peluncur nilon dan penggantian tepat pada masanya apabila keabnormalan ditemui adalah kunci untuk memastikan pergerakan lancar penolak dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.

11

Komponen Sistem Kawalan Elektronik

Komponen sistem kawalan elektronik termasuk kotak kawalan, penderia suis fotoelektrik, dsb., digunakan untuk mengawal sistem elektrik kenderaan dan memantau status kerja kenderaan. Disebabkan oleh operasi jangka panjang dalam persekitaran yang keras, komponen sistem kawalan elektronik terdedah kepada penuaan, pincang tugas atau kerosakan. Pemeriksaan berkala terhadap keadaan kerja komponen sistem kawalan elektronik dan penggantian atau pembaikan tepat pada masanya apabila keabnormalan ditemui adalah kunci untuk memastikan operasi sistem elektrik kenderaan yang stabil.

12

Injap Solenoid

Injap solenoid ialah komponen utama dalam sistem pneumatik, digunakan untuk mengawal hidup/mati dan perubahan arah laluan udara. Disebabkan penggunaan kerap jangka panjang, struktur mekanikal di dalam injap solenoid terdedah kepada haus atau rosak. Pemeriksaan berkala keadaan kerja injap solenoid untuk memastikan fleksibiliti dan kebolehpercayaannya adalah kunci untuk memastikan operasi sistem pneumatik yang stabil.

13

Kotak Kawalan

Kotak kawalan ialah antara muka untuk pemandu mengendalikanTrak pemadat sampah ISUZU, termasuk pelbagai butang, suis dan lampu penunjuk. Disebabkan penggunaan kerap jangka panjang, komponen elektrik di dalam kotak kawalan terdedah kepada penuaan atau kerosakan. Pemeriksaan kerap keadaan kotak kawalan dan penggantian atau pembaikan tepat pada masanya apabila keabnormalan ditemui adalah kunci untuk memastikan operasi normal kenderaan oleh pemandu.

14

Injap Pengatur Tekanan

Injap pengatur tekanan digunakan untuk mengawal tekanan dalam sistem hidraulik, memastikan setiap silinder beroperasi di bawah tekanan yang sesuai. Disebabkan oleh operasi jangka panjang di bawah keadaan tekanan tinggi, struktur mekanikal di dalam injap pengatur tekanan terdedah kepada haus atau rosak. Pemeriksaan kerap keadaan kerja injap pengatur tekanan untuk memastikan peraturan tekanan yang tepat adalah kunci untuk memastikan operasi sistem hidraulik yang stabil.

15

Penapis Laluan Udara

Penapis laluan udara digunakan untuk menapis udara termampat yang memasuki sistem pneumatik, menghalang kekotoran dan kelembapan daripada merosakkan sistem pneumatik. Disebabkan oleh operasi jangka panjang dalam persekitaran yang keras, penapis laluan udara terdedah kepada tersumbat atau rosak. Pembersihan kerap dan penggantian penapis laluan udara untuk memastikan operasi normalnya adalah kunci untuk mengekalkan operasi stabil sistem pneumatik.