Ketahui tentang konfigurasi asas lori bomba berat Isuzu

Trak bomba tugas berat ISUZU GIGAadalah api menyelamatkenderaan yang direka khas dan dilengkapi untuk menangani kebakaran yang teruk dan misi menyelamat yang kompleks. Ia biasanya mempunyai isipadu badan yang lebih besar dan sistem kuasa yang berkuasa untuk menghadapi pelbagai cabaran dan persekitaran kerja yang kompleks.Trak bomba tugas berat ISUZU GIGAs sangat berkuasa dalam keupayaan pemadaman api dan selalunya dilengkapi dengan meriam air aliran tinggi, tangki air berkapasiti besar dan sistem buih, yang boleh melepaskan sejumlah besar agen pemadam api dengan cepat untuk memadamkan kebakaran. Pada masa yang sama, ia juga menyediakan pelbagai jenis peralatan dan kemudahan menyelamat, seperti pam sedutan, win, peralatan dan alatan menyelamatkan nyawa, dsb., yang boleh menjalankan operasi menyelamat yang sukar, termasuk menyelamat altitud tinggi, menyelamat air, mencari dan menyelamat kakitangan, dsb.Trak air bomba tugas berat ISUZU GIGA memainkan peranan penting dalam melindungi keselamatan bangunan besar, kilang dan kemudahan penting. Mereka adalah peralatan penting untuk memastikan keselamatan nyawa dan harta benda awam.

1.Isuzu fteksi trak marah

A. Susun atur: Terbahagi kepada dua baris, satu tempat duduk pemandu (kiri) dan satu tempat duduk penumpang di hadapan, empat tempat duduk penumpang di belakang, tiada pemisah antara barisan hadapan dan belakang, empat sandaran alat pernafasan udara dipasang di belakang, ruang hendaklah mencukupi Menampung 6 anggota bomba tanpa kesempitan.

B. Struktur: empat pintu, baris dua asal.

C. Peralatan:

Sebagai tambahan kepada kemudahan kenderaan asal, kandungan berikut harus ditambah:

(1) Panel instrumen operasi kebakaran dan kotak kawalan lampu amaran hendaklah dipasang pada panel instrumen, dan suis kawalan pelepasan kuasa dan lampu penunjuk, lampu polis, lampu penggera, lampu strob, lampu tanda, lampu kontur, siren, dsb. Kendalikan suis.

(2) Penggera, pembesar suara bumbung (termasuk mikrofon tangan), walkie-talkie kereta Motorola hendaklah dipasang. Walkie-talkie sepatutnya mempunyai frekuensi yang sama seperti bomba kami, dan soket pengecasan 24V.

(3) Dilengkapi dengan sistem pemanasan/pengudaraan dan sistem penghawa dingin.

(4) Ia hendaklah dilengkapi dengan radar undur dan kamera undur di bahagian belakang kereta, dan penggera radar dan peranti paparan skrin LCD kamera hendaklah dipasang di dalam teksi. Apabila gear undur dihidupkan, sistem akan menyambungkan kamera dan radar undur secara automatik di bahagian belakang kereta dan menghidupkan kereta. Status belakang dipaparkan pada skrin LCD cermin kawalan pusat dan penggera boleh dibunyikan.

2.Isuzu GIGA fpengisian cecair trak kemarahan

A. Kapasiti: tangki air 6000kg + tangki buih 3000KG, jumlah kapasiti 12000KG.

B. Bahan: Diperbuat daripada keluli karbon berkualiti tinggi Q235-B, ketebalan 4mm, plat bawah menebal hingga 6mm.

C. Struktur: Ia menggunakan struktur rasuk tambahan yang penting, dan dua rasuk membujur disambungkan oleh beberapa rasuk silang dengan kekuatan yang sama. Rangka tambahan dan kerja badan disambungkan dengan bolt berkekuatan tinggi. Badan tangki air diperbuat daripada plat bergulung besar yang dibentuk pada satu masa dan dikimpal secara membujur, dengan plat kalis gelombang menegak dan mendatar di dalamnya. Tangki air dan tangki buih mesti dirawat khas untuk meningkatkan kekakisan tangki, dan dokumentasi mengenai kaedah rawatan kakisan mesti disediakan.

D. Peralatan: 2 lubang masuk; 2 peranti limpahan, 2 penderia paras cecair; 2 saluran air kumbahan dengan injap DN50, 4 port suntikan air, sekurang-kurangnya 2 lubang di atas DN460, dengan kunci cepat/Buka, peranti pelepasan tekanan automatik.

E. Sambungan: Tangki disambungkan dengan munasabah ke pam bomba melalui saluran paip.

3. Pemasangan saluran paip

A. Saluran paip sedutan: Terdapat port sedutan DN150 di bahagian belakang bilik pam, dilengkapi dengan penapis dan penutup pengap. Salur masuk air DN150 dengan injap rama-rama pneumatik untuk sambungan ke tangki air. Peranti sambungan elastik getah khas disediakan di bahagian saluran paip yang sesuai;

B. Saluran paip alur keluar air: Terdapat dua saluran keluar air DN80 dan tekanan biasa pada setiap sisi badan kenderaan; terdapat saluran paip pengisian air tangki yang dikawal oleh injap bola DN65 dari pam air ke tangki air, dengan bahagian sambungan getah di tengah;

C. Talian paip pistol: Talian paip pistol DN125 dilengkapi dengan injap rama-rama DN125 dan peranti sambungan elastik getah khas;

D. Saliran saluran paip cecair sisa air dan buih: Terdapat batang atau injap longkang air sisa di bahagian paling rendah saluran paip dan pam air, supaya sisa air dan buih sisa dalam sistem boleh disalirkan dengan cepat apabila diperlukan;

4. Pam air

Pam air api menggunakan pam air jenis Hale RSD yang diimport dari Amerika Syarikat, dengan tekanan alur keluar ≥1.0MPa, kadar aliran ≥90L/s, darjah vakum maksimum: ≥85 kPa, masa pengalihan air: ≤40s, dilengkapi dengan pengadun pembahagian buih manual PH48 * 2, dan terdapat dua peringkat nisbah 6: 3%. Kedalaman penyerapan air ≥3 meter.

5. Buih yang dipasang pada kenderaan dan meriam dwiguna air

A. Meriam dwiguna buih dan air yang dipasang pada kenderaan menggunakan meriam air api Amiron 3578+5177 yang diimport dari Amerika Syarikat, dengan muncung pengawal selia tekanan automatik dan muncung buih 3626. 2. Bahannya adalah aloi aluminium berpaten Pyrolite anti-karat.

B. Sudut putaran berputar 348 darjah secara mendatar, dan sudut pic maksimum dilaraskan kepada 135 darjah, yang boleh dilaraskan secara fleksibel antara -45 dan +90 darjah. Kadar aliran boleh laras, julat pelarasan ialah 950L/Min-3800L/Min, dan kadar aliran maksimum tidak kurang daripada 3800L/Min.

C. Julat berkesan tidak kurang daripada 70M, tekanan masuk kepala pistol ialah 5.5Bar, dan kadar aliran DC ialah 3800L/min.

D. Dilengkapi dengan kotak kawalan berwayar yang menggunakan kuasa kenderaan dan alat kawalan jauh tanpa wayar yang menggunakan bateri. Kedua-dua kaedah kawalan boleh merealisasikan padang dan pergerakan mendatar meriam air, merealisasikan penukaran beransur-ansur meriam air mekar dan DC, dan boleh menghentikan proses penukaran pada bila-bila masa. dalam keadaan tertentu. (Alat ganti alat kawalan diperlukan)

6. Sistem elektrik

Lampu amaran utama yang terletak di bahagian atas teksi ialah deretan panjang lampu amaran merah, dilengkapi dengan sistem kawalan penggera 100W; lampu strob merah dan biru dipasang di hadapan dan belakang kedua-dua belah kenderaan, dan lampu sisi LED dipasang di atas kedua-dua belah kenderaan. Lampu tanda keselamatan dipasang di bawah; jenama Shenzhen Ocean King 35W, lampu carian kawalan jauh LED dipasang pada bahagian atas setiap bahagian depan dan belakang gerabak. Lampu boleh dihidupkan dan dihidupkan secara bebas; hadapan dan belakang dilengkapi dengan lampu koridor dan lampu lebar mengikut piawaian kebangsaan; Kabin dilengkapi dengan peranti paparan undur dan pencahayaan, dan terdapat peranti pencahayaan pada panel instrumen operasi. Bahagian yang diubah suai dialihkan secara bebas.

7. Kotak peralatan dan bilik pam

A.Bahan: Dikimpal daripada keluli berkualiti tinggi

B. Struktur: Struktur dikimpal belah, dengan kotak peralatan di hadapan dan bilik pam di belakang; kulit, panel bawah dan panel dalaman semuanya diperbuat daripada plat aluminium rata kalis karat LF2 beranod. Pintu petak peralatan dan pintu bilik pam: pakai pintu pengatup gulung aloi aluminium berkualiti tinggi yang ringan, dan pintu bilik pam belakang ialah pintu flip yang besar.

C. Struktur dalaman: Bingkai dalam menggunakan teknologi tumpang tindih profil aluminium. Kotak peralatan terletak di bahagian belakang petak penumpang. Terdapat pintu pengatup bergolek aloi aluminium pada kedua-dua belah dengan lampu di dalamnya. Di dalam kotak peralatan, terdapat papan dan kotak penyimpanan untuk alatan yang biasa digunakan seperti perobohan. Terdapat kotak alat dan pintu rolling pada skirt sisi bawah, yang boleh menyimpan alatan kecil.

D. Terdapat tangga panjat aloi aluminium di hujung bilik pam. Tangga adalah jenis flip-lipat dua bahagian. Jarak dari tanah tidak melebihi 350mm. Tangga mesti kuat dan boleh dipercayai.

E. Paip sedutan air sepanjang 6 meter dipasang di bahagian bawah bilik pam. Paip sedutan air ialah paip dawai keluli bertetulang lingkaran bertutup getah. Terdapat peranti penapis air di hujung sedutan air, dan ia disambungkan dengan ketat ke pam utama tanpa kebocoran udara.

F. Prinsip susun atur peralatan: Reka bentuk integrasi peralatan mengikut pembentukan pertempuran dan penempatan pertempuran, reka bentuk pelbagai kurungan peralatan mengikut prinsip ergonomik, dan gunakan lekapan khas yang anti-karat, anti-getaran, anti-jatuh dan anti-calar, berdiri di atas tanah Atau akses sebarang peralatan dengan 1-2 pergerakan pada pedal.