Struktur utama dan fungsi pam bomba

Siri CB pam bomba dipasang kenderaan, berdasarkan kelebihan pam bomba dari Jerman, Austria, dan Amerika Syarikat, telah menjalani pengoptimuman dan inovasi yang komprehensif, menghasilkan pengenalan model baharu: CB10/30, CB10/40, CB10/60 dan CB10/80 pam bomba yang dipasang pada kenderaan tekanan rendah.

Siri CB pam bomba kenderaan tekanan rendah dicirikan oleh prestasi cemerlang, kecekapan tinggi, struktur padat, reka bentuk yang menyenangkan dari segi estetika, operasi mudah dan penyelenggaraan yang mudah. Selain itu, selongsong pam menggunakan reka bentuk ram pemandu, dan pendesak menggabungkan cincin seimbang dan struktur lubang seimbang, mengurangkan daya paksi dan jejari dengan ketara, dengan itu meningkatkan ketahanan. Semua metrik prestasi mematuhi piawaian GB6245-2006 dan telah berjaya melepasi ujian jenis yang dijalankan oleh Pusat Pengawasan dan Pemeriksaan Kualiti Peralatan Bomba Kebangsaan.

Sebagai produk yang dinaik taraf bagi pam bomba domestik semasa di China, siri tekanan rendah pam bomba dipasang kenderaan ini bukan sahaja muncul di pasaran domestik tetapi juga mempunyai prestasi dan kualiti yang setanding dengan produk asing yang serupa. Ia adalah pilihan ideal untuk kilang pengubahsuaian trak bomba, sesuai untuk mengubah suai pelbagai jenis kenderaan seperti tender air ringan, sederhana dan berat, trak bomba buih, dan trak bomba semburan tekanan tinggi. Pada masa yang sama, ia juga boleh digunakan dalam set pam tetap, memenuhi pelbagai keperluan memadam kebakaran yang lebih luas.

1. Kadar vakum maksimum untuk pam bomba:

Carta 1

2. Parameter utama untuk pam bomba

Carta 2

3. Struktur dan Fungsi Utama Pam Bomba

(1) Struktur Utama

Siri tekanan rendah pam api yang dipasang pada kenderaan terdiri daripada bahagian pam air, primer air omboh baharu, kotak gear, paip alur keluar dan paip masuk.

(2) Komponen Utama dan Fungsinya

a. Bahagian pam air terdiri daripada selongsong pam ram pemandu, penutup pam, aci pam, pendesak, dan pengedap mekanikal.

Siri baharu pam api yang dipasang pada kenderaan tekanan rendah menggunakan ram pemandu spatial untuk panduan aliran, mengimbangi daya jejarian pada aci pam. Bahagian belakang pendesak menggunakan gelang pengimbang dengan lubang pengimbangan, yang mengimbangi daya paksi pada aci pam dan meningkatkan kecekapan pam dan hayat perkhidmatan. Hujung tekanan aci pam menggunakan pengedap mekanikal, meningkatkan prestasi pengedap dengan ketara.

b. Bahagian Primer Air: Pam CB10/30, 40, dan 60 menggunakan primer air dwi-omboh bebas minyak baharu yang terdiri daripada badan pam omboh, mekanisme sipi, omboh, injap masuk dan ekzos, peranti pelepas automatik dan klac elektromagnet. Ia dipasang pada kotak gear. Pam omboh digerakkan oleh tali pinggang yang disambungkan ke takal pada aci pam dan takal pada pam omboh. Apabila primer air diaktifkan, omboh melakukan gerakan salingan di bawah tindakan mekanisme sipi, memulakan penyebuan air. Apabila tekanan mencapai 0.2 MPa, pengawal tekanan secara automatik memotong kuasa, menghentikan operasi.

c. Kotak gear mempunyai transmisi gear heliks satu peringkat. Kotak itu diisi dengan minyak pelincir dan dilengkapi dengan radiator. Tekanan air dari pam menyejukkan suhu minyak di dalam kotak, meningkatkan kecekapan penghantaran kotak gear dan keadaan penghantaran gear dan galas. Nisbah gear kotak gear ditentukan berdasarkan nisbah kelajuan enjin dan pelepasan kuasa (PTO).

d. Injap penyebuan air dipasang di paip masuk air, yang mesti kekal terbuka. Jika tidak, udara tidak boleh dikeluarkan dari pam dan paip masuk, menyebabkan kegagalan penyebuan. Injap ini hanya perlu ditutup apabila memeriksa pam dan pengedap paip.

4. Lukisan luar untuk pam bomba

Gambar 1 Pam bomba tekanan rendah di luar lukisan

Model Pemasangan Belakang：

1 Injap tiga hala masuk 2 Cangkang 3 Penutup belakang 4 Kotak gear 5 Bebibir gandingan aci 6 roda tali pinggang 7 Klac elektromagnet 8 Pam primer omboh 9 Injap tekanan belakang 10 Injap bebola keluar

Model Pemasangan Tengah：

1 Injap tiga hala masuk 2 Cangkang 3 Penutup belakang 4 Kotak gear 5 Bebibir gandingan aci 6 roda tali pinggang 7 Klac elektromagnet 8 Pam primer omboh 9 Injap tekanan belakang