Apakah trak pemampat sampah ISUZU GIGA 5X 16 meter padu

LORI CEEC dihasilkan dan dijualLori Pemadat Sampah Isuzuberdasarkan casis LHD model kabin 4x2 ISUZU GIGA 5X Tersuai, Kapasiti badan Compactor boleh sehingga 16,000 liter, yang dilengkapi dengan Sistem Kawalan Elektrik CAN-BUS dan Sistem Kawalan Kayu Joy Hidraulik, terutamanya digunakan untuk pengumpulan dan pengangkutan sampah, dan udara yang berfungsi boleh menjadi jalan bandar, kilang, komuniti dan kawasan lain yang memerlukan.

TheTrak kompaktor pemuat belakang Isuzu GIGA 5Xdireka untuk bergantung sepenuhnya pada kelebihan casis asal jenama ISUZU Jepun, mempertimbangkan sepenuhnya kemudahan dan kebolehpercayaan produk, juga ciri teknologi casis. Bahan badan pemadat sampah Isuzu ialah keluli karbon kekuatan tinggi standard antarabangsa T420 atau Q355, juga boleh disesuaikan sebagai keluli HARDOX, dalaman dan luaran dengan lukisan anti-karat, yang berkesan untuk mengelakkan berkarat. Bagi kapasiti badan pemadat adalah 16CBM dan cukup keselamatan untuk mengumpul & mengangkut sisa mengikut keperluan pelanggan.

Trak Pemadat Sampah Isuzu GIGA 4X dan 5X boleh disesuaikan sebagai jenis offroad 4x4, yang dilengkapi dengan sistem kawalan CAN-BUS yang direka bentuk baharu, sistem mampatan sampah pelbagai fungsi, tangga panjat sisi, Peti kawalan elektrik di dalam kabin dan belakang corong, pedal kaki dipasang bahagian belakang, yang disesuaikan untuk mengumpul dua unit sampah kedua yang berbeza untuk mengumpul tong sampah yang berbeza. pengangkutan. Teksi untuk tempat duduk satu barisan yang selesa, perasaan pemanduan yang bagus. Oleh itu, kenderaan itu adalah Lori Tangki Bahan Api yang ideal terutamanya untuk fungsi pengangkutan minyak & mengisi minyak.

CEEC TRUCKS Trak Sampah Mampat hendaklah berfungsi di atas tanah rata dan keras di bawah suhu persekitaran antara -20℃～ 50℃. Papan nama terletak di sebelah kanan rasuk membujur di hujung hadapan tong sampah trak ini.
Sistem hidraulik semua disesuaikanTrak Pemadat Sampah ISUZU 16CBMialah sistem jenis terbuka yang dibekalkan oleh pam gear, dan pam gear dikuasakan melalui enjin, transmisi dan pelepasan kuasa (PTO). PTO dilengkapi dengan klac kendalian gas yang dikawal secara elektrik, yang boleh dicapai dengan mengawal injap manual di dalam teksi. Pembukaan alur keluar dan bukaan kembali tangki bahan api masing-masing dipasang dengan penapis minyak kasar dan ditapis untuk memastikan bahan api yang berfungsi dipam ke sistem hidraulik bersih. Selepas bahan api tekanan tinggi yang dibekalkan oleh pam bahan api memasuki injap kawalan berbilang arah, pengendali hendaklah mengawal injap berbilang saluran, dan mengagihkan bahan api tekanan tinggi ke litar yang sepadan untuk memacu mekanisme yang sepadan untuk bergerak. Operator hendaklah mengawal injap elektromagnet melalui pengawal bas CAN atau butang dengan mengikut prosedur operasi, dan memacu silinder untuk mengawal injap berbilang saluran untuk melengkapkan kitaran pemampatan-mengisi sampah atau membuang sampah atau membuang tong sampah (baldi) dan sebagainya.

Injap berbilang saluran dipasang dengan injap pelega terbina dalam (injap keselamatan) untuk mengelakkan sistem daripada beban berlebihan. Apabila elemen injap injap berbilang saluran berada di kedudukan tengah, sistem berada dalam keadaan memunggah. Injap aksesori pada bukaan bahan api injap berbilang saluran berfungsi memainkan peranan yang sepadan untuk memunggah atau menambah bahan api. Tekanan penetapan injap penyodok tolak boleh menolak silinder gelangsar untuk mencapai tekanan kerja tertentu untuk memampatkan sampah, dan kemudian silinder penyodok boleh kembali ke titik asal. Silinder dalam litar angkat ditetapkan dengan injap pengimbang, yang boleh memastikan pra-pemampat boleh jatuh ke bawah dengan lancar dan kekal dalam mana-mana kedudukan untuk jangka masa yang lama, dan memastikan bahawa pra-pemampat tidak akan jatuh secara tiba-tiba apabila saluran paip silinder angkat retak dan boleh kekal selamat untuk digunakan.

Bagi trak pemadat pemuat belakang Isuzu GIGA 5X 16000liter, perkara yang paling penting ialah penetapan tekanan setiap injap tekanan:
1. Untuk mengelakkan beban lampau sistem dan litar balik pam besar dan kecil dalam sistem, dua injap pelepas telah dipasang masing-masing, dengan tekanan tetapan 18 MPa.
2. Tekanan injap penyodok tolak ialah 12 MPa, dan tekanan injap beban tekan tolak ialah 12 MPa.
Tekanan injap pelega dan injap beban lampau telah ditetapkan dengan baik apabila produk meninggalkan kilang. Ia dilarang untuk kakitangan penyelenggaraan bukan profesional untuk menyesuaikan diri.

Trak Pemadat Sampah ISUZU GIGA 16cbm menggunakan pelepasan kuasa khas (PTO) untuk mendapatkan kuasa daripada enjin, dan kemudian memindahkan kuasa ke Pam Gear untuk memutarkan pam. Pam mula berfungsi untuk memindahkan minyak hidraulik ke silinder melalui saluran paip, dan silinder berfungsi untuk menjadikan semua peralatan trak sampah berfungsi, termasuk pintu belakang, plat tolak, plat slaid, pengikis dan peranti condong. Dan kemudian menyedari semua fungsi trak pemadat sampah.

Trak pemadat muatan bahagian belakang dipasang semula berdasarkan casis ISUZU GIGA 5X 4x2. Bahagian pasang semula termasuk pemasangan pengumpulan sampah, peranti penggerak dan sistem operasi.
1. Perhimpunan kutipan sampah:Badan tangki bahan keluli Kekuatan Tinggi untuk penyimpanan sampah, dengan pintu belakang, plat slaid, pengikis, plat tolak dan peranti condong untuk merealisasikan kerja pemunggahan dan pemunggahan sampah.
2. Peranti penggerak:termasuk power take off, drive line, dsb., yang boleh menghantar kuasa dari casis ke pam gear.
3. Sistem operasi:termasuk sistem kawalan CAN Electric (kotak kawalan utama dalam kabin & kotak kawalan belakang di sisi pintu belakang) dan sistem kawalan Kayu Joy Hidraulik, ini membantu untuk menukar semua fungsi khas.

Ikuti langkah di bawah sebagai langkah berjaga-jaga sebelum menggunakan trak pemadat sisa ISUZU GIGA 5X 16cbm:

1. Sediakan trak sebelum berlepas mengikut keperluan arahan casis;
2. Periksa lampu trak dan pastikan ia boleh berfungsi seperti biasa;
3. Pintu belakang hendaklah dalam keadaan jatuh dan terkunci dan silinder penyodok tekan hendaklah dalam kedudukan sambungan maksimum;
4. Pam bahan api sepatutnya boleh berputar seperti biasa selepas memasang PTO;
5. Memandangkan kelikatan minyak hidraulik akan meningkat dalam suhu rendah, pengendali hendaklah menjalankan mekanisme pemampatan mengisi dan mengangkat baldi dalam keadaan tidak dimuatkan selama beberapa kali sebelum operasi pemuatan.