Lori pemampat sisa mudah alih Isuzu 10cbm

Trak pemadat sisa ISUZUdiubah suai daripada casis trak ISUZU NPR Jepun dengan badan pemadat keluli khas berkekuatan tinggi T420, ketebalan untuk sisi 4mm dan lantai 4mm, petaknya ringan namun kuat, dan reka bentuknya yang tertutup sepenuhnya memastikan sampah kekal tertutup semasa pemampatan, pemuatan dan pengangkutan, dengan berkesan menghalang pencemaran dan bau sekunder. Dengan nisbah mampatan melebihi 2.5, volum petak yang sama boleh menampung lebih banyak sampah, meningkatkan kecekapan pengangkutan dengan ketara. Kapasiti tailgate tidak kurang daripada 0.8 meter padu, dan ditambah dengan sistem pelepasan pesat, masa pelepasan tidak lebih daripada 45 saat, sangat memendekkan kitaran pemprosesan sampah. Dari segi operasi, yangTrak Pemadat Pemuat Belakang ISUZU NPRmenyokong kedua-dua kotak gear mod manual dan automatik, memenuhi senario operasi yang berbeza dan meningkatkan fleksibiliti dan kemudahan operasi.

Tahun 2025 baru direka dan dihasilkanTrak pemadat sampah Isuzu 10cbmyang dihasilkan oleh CEEC TRUCKS dilengkapi dengan casis Isuzu 4x2 NPR ELF 700P, enjin diesel Isuzu 190HP 4HK1-TCG61, standard Euro 6 dengan sesaran 5193ml, jarak roda 3815mm, 2+1 tempat duduk dengan kabin dalam AC, sistem brek udara dengan arah 4-silinder diesel, bantuan enjin 4-silinder sebaris Trak ini mempunyai 3 mod operasi, termasuk kawalan elektrik CAN-BUS dalam teksi, kayu bedik hidraulik, kotak kawalan elektrik CAN-BUS dalam corong ekor, juga peranti condong belakang boleh disesuaikan untuk memuatkan tong 240L dan tong 1100L, kedua-dua tong plastik dan tong logam tersedia.

â— Kilang trak pemadat sampah ISUZU NPR 700P pemuat belakang terbaik China

â— Lebih daripada 30 tahun pengalaman pengilang profesional.

â— Direka mengikut keperluan anda

â— Penghantaran segera. sebarang tempahan dialu-alukan.

â—Tempoh jaminan kualiti 24 bulan

Parameter Teknikal trak pemadat sampah pemuat belakang ISUZU:

Trak sampah pemadat sampah Isuzu 10 meter padu NPR ialah kenderaan khas yang direka untuk mengumpul dan mengangkut sampah. Yang dibina di atas casis Isuzu NPR Jepun, ia kukuh dan stabil, memberikan kapasiti galas beban yang baik dan kestabilan pemanduan.Badan pemadat menggunakan reka bentuk kotak arka yang diperkemas dengan isipadu 10 meter padu, bersamaan dengan 13 ela. Ia diperbuat sepenuhnya daripada plat keluli mangan berkekuatan tinggi. Proses kimpalan penuh memastikan kotak itu kukuh dan tahan lama tanpa risiko kebocoran. Juga boleh mempunyai pemuat belakang Isuzu dengan badan pemadat dan corong yang disesuaikan dibuat daripada bahan HARDOX, ketebalan untuk sisi dan lantai 4mm.

2025 tahun direkaTrak pemadat sampah ISUZUmempunyai casis Isuzu 4x2 ELF 700P yang lasak sebagai asas yang boleh dipercayai dengan daya tampung yang mengagumkan. Yang edilengkapi dengan enjin diesel jenama Jepun yang memenuhi piawaian pelepasan National VI, ia berkuasa dan mesra alam, memberikan sokongan kuasa yang mencukupi untuk kenderaan, butiran seperti di bawah:

Model 4HK1-TCG61 dengan kuasa 140KW / 190HP, pelepasan 5193cc

Model 4HK1-TCG60 dengan kuasa 160KW / 205HP, pelepasan 5193cc

Trak pemadat sampah Isuzu menggunakan model MLD transmisi lanjutan dengan penukaran gear yang lancar dan tindak balas pantas, dengan 6 ke hadapan dan 1 undur, memastikan kenderaan itu dapat mengekalkan prestasi pemanduan yang stabil dalam pelbagai keadaan jalan raya.Trak yang dilengkapi dengan peranti kawalan CAN-BUS dan peranti kawalan Hidraulik, melalui peranti khas seperti gerabak, pemuat, dan penyodok, sampah boleh dimuatkan, dihancurkan, diratakan dan diisi. Nisbah mampatan yang tinggi dan kapasiti pemuatan yang besar boleh meningkatkan kecekapan pengangkutan trak sampah.Mengguna pakai teknologi penyepaduan elektromekanikal dan hidraulik, operasi automatik trak sampah direalisasikan melalui kawalan automatik bersama mesin, elektrik dan hidraulik. Operasi ini mudah dan fleksibel, yang mengurangkan keamatan buruh pengendali.

Panduan Operasi trak sampah pemampat sampah ISUZU:

TheLori Pemadat Sampah ISUZUmenggunakan kuasa lepas landas (PTO) khas untuk mendapatkan kuasa daripada enjin, dan kemudian memindahkan kuasa ke Pam Gear untuk memutarkan pam. Pam mula berfungsi untuk memindahkan minyak hidraulik ke silinder melalui saluran paip, dan silinder berfungsi untuk menjadikan semua peralatan trak sampah berfungsi, termasuk pintu belakang, plat tolak, plat slaid, pengikis dan peranti condong. Dan kemudian menyedari semua fungsi trak pemadat sampah.

Themenolak lori kompaktordipasang semula berdasarkan casis ISUZU ELF 4x2. Bahagian pasang semula termasuk pemasangan pengumpulan sampah, peranti penggerak dan sistem operasi.
Perhimpunan pengumpulan sampah:Badan tangki bahan keluli Kekuatan Tinggi untuk penyimpanan sampah, dengan pintu belakang, plat slaid, pengikis, plat tolak dan peranti condong untuk merealisasikan kerja pemunggahan dan pemunggahan sampah.
Peranti penggerak:termasuk power take off, drive line, dsb., yang boleh menghantar kuasa dari casis ke pam gear.
Sistem operasi:termasuk sistem kawalan CAN Electric (kotak kawalan utama dalam kabin & kotak kawalan belakang di sisi pintu belakang) dan sistem kawalan Kayu Joy Hidraulik, ini membantu untuk menukar semua fungsi khas.

Trak pemadat sampah ISUZU berhati-hati semasa penggunaan：

1. Tapak operasi hendaklah luas, rata dan terbuka;
2. Kakitangan yang tidak berkaitan tidak boleh mendekati trak, terutamanya bahagian belakang semasa operasi;
3. Sampah hendaklah dimasukkan ke dalam baldi pengisian secara sama rata, dan tiada sampah boleh tertumpu pada satu sisi, yang boleh mengalihkan pusat graviti trak, atau menimbun terlalu banyak sampah di sepanjang tepi baldi pengisian, yang boleh menjejaskan pemampatan dan pengisian sampah dan membawa kepada pengagihan sampah yang tidak rata di dalam tong sampah;
4. Perhatian harus diberikan kepada operasi pemampatan dan pengisian, dan sekiranya terdapat sebarang sampah besar yang terlalu besar untuk dimampatkan, pengendali hendaklah berhenti tepat pada masanya, dan kemudian terus bekerja selepas membersihkan sampah tersebut, jika tidak, peralatan kerja trak mungkin terjejas;
5. Apabila mengangkat dan menjatuhkan pra-pemampat semasa operasi memunggah, adalah perlu untuk memastikan keselamatan persekitaran, dan menjalankan operasi dengan berhati-hati. Pra-pemampat tidak boleh dinaikkan ke atas cerun; jika tidak, pusat graviti dengan mudah boleh dianjak ke belakang, sekali gus menyebabkan kemalangan terbalik;
6. Selepas memunggah, permukaan sambungan tong sampah dan pra-pemampat hendaklah dibersihkan untuk memastikan permukaan sambungan dimeterai dengan baik dan mengelakkan kerosakan getah kedap akibat objek tajam atau objek keras di dalam sampah.
7. Lori hendaklah dibenarkan bekerja hanya selepas pra-pemampat jatuh dan terkunci.

ISUZU menolak nota trak pemadat dan penyelenggaraan selepas penggunaan：

1. Lakukan kerja penyelenggaraan dengan baik mengikut arahan ini dan manual casis dalam masa;
2. Pencuci di salur keluar kumbahan alat meniup ke bawah tong sampah hendaklah dibersihkan setiap hari, terutamanya selepas membuang kumbahan, dan sisa pada gasket hendaklah dibersihkan, jika tidak, ia adalah mudah untuk menyebabkan kerosakan alat tiup ke bawah atau kegagalan meterai;
3. Jangan sembur air terus pada komponen elektrik dan tangki bahan api semasa mencuci trak;
4. Tiada sesiapa dibenarkan berdiri atau berjalan di bawah pra-compressor selepas ia diangkat. Adalah perlu untuk menahan pra-pemampat dengan tinggal bicu dan berdiri dengannya dengan sokongan padu apabila mengangkatnya untuk penyelenggaraan, sekali gus mengelakkan kemalangan yang memudaratkan;
5. Semasa baik pulih, tiada sesiapa boleh membaling, berlanggar, dan melanggar trak, dengan itu menghalang bahagian daripada kerosakan, ubah bentuk dan calar. Apabila membongkar sistem hidraulik, pembersihan diperlukan;
6. Apabila membongkar sistem hidraulik atau sistem kawalan elektrik, pra-pemampat hendaklah berada dalam kedudukan jatuh, dan pengikis dan penggelongsor hendaklah diletakkan ke bawah perlahan-lahan atau tetap, jika tidak, sebarang pergerakan mengejut pra-pemampat atau pengikis dan gelangsar akan merosakkan peralatan atau membawa kepada kemalangan dahsyat yang lain;
7. Operasi pemunggahan dan pemunggahan selesai secara automatik, dan tiada siapa boleh melaraskannya tanpa kebenaran. Apabila kelajuan PTO terlalu tinggi, PTO atau unit kuasa pam bahan api akan rosak, dan apabila kelajuan terlalu rendah, kecekapan operasi akan terjejas;
8. Spring injap tekanan telah dilaraskan dengan betul sebelum penghantaran, dan dilarang sama sekali untuk melaraskannya tanpa kebenaran. Sekiranya terdapat pengurangan ketara dalam kapasiti pemuatan, ia perlu dibaiki di tempat penyelenggaraan yang ditetapkan;
9. Bagi trak sampah yang dilengkapi dengan motor luaran sebagai sistem kuasa, tempoh buka-tutup pengikis dilaraskan mengikut kadar aliran sistem. Apabila bekerja melalui penggunaan enjin casis, tempoh buka-tutup pengikis adalah lebih pendek daripada sistem kuasa motor, dan adalah perkara biasa bahawa pengikis berhenti seketika apabila pengikis dibuka dan ditutup.