Jentera bomba serbuk kering nitrogen Isuzu ELF

Ini ialah trak bomba nitrogen serbuk kering yang dibina pada Casis NPR ISUZU. Ia dilengkapi dengan enjin ISUZU 4HK1-TCG60 berkuasa dengan sesaran 5.19L dan kuasa keluaran 190 kuasa kuda. Ia menggunakan mod pemacu 4X2 dan dilengkapi dengan kotak gear MLD 6 kelajuan. Kelajuan maksimum boleh mencecah 95km/j. Ia padat dan fleksibel, dan mudah dikendalikan untuk menyesuaikan diri dengan pelbagai keadaan jalan yang kompleks.

Dari segi sistem perlindungan kebakaran, kenderaan itu dilengkapi dengan tangki simpanan serbuk kering keluli karbon 2000 liter dan 6 pcs silinder nitrogen 80 liter dengan tekanan reka bentuk 15MPa. Pam api didorong oleh PTO, dengan julat tekanan 1.6-2.5 MPa dan kadar aliran 80-120 kg/s. Meriam api mempunyai kelajuan semburan 40-80 kg/s dan jarak 40-60 meter, yang boleh bertindak balas dengan berkesan kepada pelbagai situasi kebakaran. Trak bomba Isuzu NPR juga dilengkapi dengan set lengkap peralatan memadam kebakaran dan menyelamat standard, seperti penyodok, linggis, kapak dan tangga peralatan memotong dan lampu limpah adalah pilihan.

Spesifikasi:

Kelebihan:

Pengenalan terperinci kepada lima kelebihan utama trak bomba nitrogen serbuk kering ISUZU NPR:

1. Keupayaan pemadam api yang cekap: trak bomba ISUZU NPR dilengkapi dengan tangki simpanan serbuk kering 2,000 liter berkapasiti besar, digabungkan dengan 12 silinder nitrogen tekanan tinggi 80 liter, yang boleh melepaskan sejumlah besar agen pemadam api serbuk kering dalam masa yang singkat. Pam kebakaran berprestasi tingginya boleh mencapai kadar aliran 80-120 kg/s, digabungkan dengan julat tekanan 1.6-2.5 MPa, ia boleh memadamkan semua jenis kebakaran dengan cepat dan berkesan. Khususnya, meriam api yang dipasang kenderaan mempunyai jarak semburan sehingga 40-60 meter dan kadar aliran sehingga 60-100 kg/s, membolehkan kenderaan melakukan operasi pemadaman api berskala besar sambil mengekalkan jarak yang selamat.

2. Kebolehgerakan yang sangat baik: Ia menggunakan enjin ISUZU 4HK1-TCG61 dengan sesaran 5.19L dan kuasa 190 kuasa kuda, memenuhi piawaian pelepasan Euro 6. Dengan transmisi gear undur MLD 6 ke hadapan 1, kelajuan maksimum boleh mencapai 95 km/j. Jarak roda 4500mm dan mod pemanduan 4X2 menjadikannya fleksibel dan boleh dikendalikan di jalan bandar dan kawasan yang kompleks. Kapasiti tangki bahan api 100L memastikan keupayaan operasi berterusan jangka panjang. Parameter prestasi ini membolehkan trak bomba mencapai lokasi kebakaran dengan cepat dan mengekalkan kebolehgerakan yang baik dalam pelbagai persekitaran.

3. Reka bentuk manusiawi: Teksi itu boleh memuatkan 2+4 orang dan dilengkapi dengan sistem penghawa dingin bagi memastikan anggota bomba kekal selesa semasa operasi jangka panjang. Badan menggunakan paip keluli segi empat tepat berkekuatan tinggi dan struktur dikimpal aloi aluminium, yang bukan sahaja memastikan kekuatan tetapi juga mengurangkan berat badan. Bumbungnya dilengkapi dengan lampu LED dan susur tangan, dan tangga aloi aluminium dipasang di bahagian belakang untuk memudahkan anggota bomba naik dengan pantas ke atas untuk operasi. Lampu LED dipasang pada kedua-dua belah dan bahagian atas kereta untuk memastikan bidang penglihatan untuk operasi malam. Reka bentuk ini mempertimbangkan sepenuhnya keperluan sebenar anggota bomba dan meningkatkan kecekapan dan keselamatan kerja.

4. Sistem amaran lanjutan: Trak bomba ISUZU NPR dilengkapi dengan sistem amaran yang komprehensif, termasuk deretan lampu amaran dan siren yang panjang di bahagian atas teksi, lampu strob pada kedua-dua belah kereta, dan lampu amaran kuning tertanam pada sisi kereta dan pedal. Peranti ini bukan sahaja dapat menarik perhatian pengguna jalan raya lain dalam keadaan kecemasan dan meningkatkan keselamatan pemanduan, tetapi juga memberikan amaran yang jelas kepada persekitaran sekitar di lokasi kebakaran bagi memastikan kelancaran kerja menyelamat.

5. Kepelbagaian dan kebolehskalaan: Selain keupayaan memadam kebakarannya yang berkuasa, trak bomba ISUZU ELF juga dilengkapi dengan pelbagai peralatan memadam kebakaran dan menyelamat standard, seperti penyodok, linggis, kapak, peralatan pemotong dan linggis Harrigan. Alat ini membolehkan enjin bomba ISUZU menghadapi pelbagai situasi kebakaran dan penyelamatan yang kompleks. Selain itu, kenderaan itu juga mempunyai pilihan untuk memasang tangga dan lampu limpah, yang boleh disesuaikan mengikut keperluan jabatan bomba yang berbeza. Kepelbagaian dan kebolehskalaan ini membolehkan trak bomba menyesuaikan diri dengan pelbagai senario menyelamat yang berbeza dan menjadi platform memadam kebakaran dan menyelamat yang benar-benar pelbagai guna.