Lori enjin penyelamat kebakaran Isuzu ELF

Trak bomba tangki Isuzu ialah kenderaan penyelamat kecemasan berprestasi tinggi, pelbagai fungsi yang dilengkapi dengan tangki air 3 meter padu, jarak roda 3360 mm, sudut pendekatan dan berlepas masing-masing 20 darjah dan 13 darjah, memastikan kebolehlaluan yang baik. Trak bomba tangki Isuzu NKR mempunyai kelajuan maksimum 90 km/j. Model casis ialah Isuzu NKR, yang mematuhi piawaian pelepasan Euro VI. Ia dilengkapi dengan enjin diesel Isuzu 4KH1CN6LB model 2999 cc dengan kuasa keluaran 88 kilowatt.

Trak pemadam kebakaran Isuzu NKR dilengkapi dengan tangki air keluli karbon Q235 dengan ketebalan 5 mm, pam air kebakaran PH48 dengan jarak lebih daripada 45 meter, dan pam bomba CB10/30 dengan kadar alir 40 liter/saat dan diameter paip air ialah 10 cm, dan panjang hos bomba ialah 20 meter. Isuzu NKR trak pemadam kebakaran juga menawarkan pelbagai konfigurasi pilihan, termasuk penggera dan kamera terbalik, serta tangki air keluli tahan karat pilihan dan pam kebakaran jenama Amerika atau Jerman untuk memenuhi keperluan pelanggan yang berbeza. Spesifikasi tayar ialah 700R16, dengan jumlah tayar 6+1. Trak pemadam kebakaran Isuzu NKR menggabungkan fleksibiliti, kebolehpercayaan dan prestasi memadam kebakaran yang cekap, menjadikannya ideal untuk tindak balas kecemasan kebakaran bandar dan luar bandar.

Spesifikasi:

Prinsip Kerja:

Prinsip kerja bagi ISUZU NKR trak bomba dengan nitrogen gas terutamanya termasuk langkah-langkah berikut:

1. Mulakan sistem kawalan: Mula-mula, mulakan sistem kawalan untuk meletakkan trak bomba nitrogen ke dalam mod siap sedia. Sistem kawalan biasanya termasuk komponen elektronik seperti skrin LCD dan pengawal logik boleh atur cara untuk merealisasikan operasi seperti permulaan pemadaman api, pengimbasan muncung dan perlindungan saluran paip.

2. Bekalan nitrogen tekanan tinggi: Nitrogen tekanan tinggi disimpan dalam tangki simpanan nitrogen, dan tekanan dikurangkan dan aliran diselaraskan oleh sistem peraturan tekanan dan sistem peraturan aliran untuk memenuhi keperluan pemadaman api tertentu. Sistem peraturan tekanan terdiri daripada tolok tekanan dan injap pengurangan tekanan untuk memastikan nitrogen dilepaskan pada tekanan yang sesuai.

3. Pemadam api suntikan nitrogen: Apabila kebakaran berlaku, sistem kawalan secara automatik memulakan sistem muncung untuk menyembur nitrogen tekanan tinggi ke dalam kawasan kebakaran. Suntikan nitrogen yang cepat boleh mengurangkan suhu dan kepekatan oksigen di tempat kejadian kebakaran, dengan itu mencapai tujuan pemadaman api. Oleh kerana nitrogen tidak mudah terbakar, tidak mudah mengalirkan elektrik, dan tidak akan merosakkan peralatan dan objek, ia sangat sesuai digunakan sebagai agen pemadam api.

4. Penyelesaian tugas pemadaman api: Selepas menyelesaikan tugas memadam kebakaran, sistem kawalan secara automatik menutup sistem muncung, dan trak bomba nitrogen memasuki mod siap sedia.