Platform udara ISUZU FTR 45m ialah trak khas kejuruteraan profesional yang mengintegrasikan prestasi teknikal dan reka bentuk keselamatan yang sangat baik.Berdasarkan casis ISUZU GIGA FTR Baharu, trak itu dilengkapi dengan enjin 4HK1-TC60 dengan kuasa keluaran maksimum 205 kuasa kuda dan jumlah jisim kenderaan sebanyak 18,000 kg. Trak platform udara Isuzu FTR mempunyai ketinggian kerja maksimum 45 meter, ketinggian platform 27 meter di atas tanah, jejari kerja maksimum 7 meter, dan sistem imbangan statik hidraulik untuk memastikan kestabilan.
Asal produk:
China CEEC TrucksMasa utama:
80 daysKapasiti kerja:
45mDimensi ( mm ):
9800×2600×3820Jarak roda ( mm ):
4500Kuasa enjin:
205HPJenis enjin:
Isuzu 4HK1-TC60Pemanduan gandar:
4x2,LHDKotak gear:
MLD 6-shift gearbox,manualTeguran:
7-section fourteen-sided synchronous telescopic armPlatform udara ISUZU FTR 45m ialah trak khas kejuruteraan profesional yang mengintegrasikan prestasi teknikal dan reka bentuk keselamatan yang sangat baik. Berdasarkan casis ISUZU GIGA FTR Baharu, trak itu dilengkapi dengan enjin 4HK1-TC60 dengan kuasa keluaran maksimum 205 kuasa kuda dan jumlah jisim kenderaan sebanyak 18,000 kg. Trak platform udara Isuzu FTR mempunyai ketinggian kerja maksimum 45 meter, ketinggian platform 27 meter di atas tanah, jejari kerja maksimum 7 meter, dan sistem imbangan statik hidraulik untuk memastikan kestabilan.
Reka bentuk cadik hidraulik jenis H yang unik mempunyai jarak pengembangan mendatar dan menegak 8,600 mm dan dilengkapi dengan mekanisme penguncian hidraulik dua hala untuk memastikan kestabilan semasa operasi. Trak itu juga dilengkapi dengan sistem pengendalian dwi kawalan jauh manual dan tanpa wayar, beban berkadar platform sebanyak 200 kg, putaran hidraulik 360°, dan berbilang peranti perlindungan keselamatan terbina dalam, seperti had keluar sempadan automatik, peranti berhenti kecemasan dan perlindungan kebocoran.
â— Kilang trak platform kerja udara Isuzu terbaik di China
â— Lebih daripada 30 tahun pengalaman pengilang profesional
â— Direka mengikut keperluan anda
â— Pasukan jualan profesional yang akan membantu anda memilih trak yang sesuai
â— Kami boleh menawarkan perkhidmatan selepas jualan yang baik kepada anda
Spesifikasi:
Isuzu Trak platform udara FTR 45m |
||||||
Model kenderaan |
PST5183GKZ |
Dimensi keseluruhan (mm) |
9800×2600×3820 |
|||
GVW (kg) |
18000 |
Ketinggian operasi (m) |
45 |
|||
Berat mengekang (kg) |
8600 |
Maks. Kelajuan (km/j) |
95 |
|||
Penerangan Casis |
||||||
Jenama Chassis |
ISUZU GIGA FTR casis |
|||||
Cab |
Kabin tunggal dengan A/C |
|||||
Orang yang dibenarkan dalam teksi |
3 |
|||||
Tapak roda (mm) |
4500 |
|||||
Hadapan/Belakang tidak terjual (mm) |
1110/2475 |
|||||
Bilangan gandar |
2 |
|||||
gandar |
Gandar hadapan (kg) |
7500 |
||||
Gandar belakang (kg) |
13000 |
|||||
Sistem daya tarikan |
4*2 |
|||||
Sistem kawalan operasi |
Stereng kuasa |
|||||
Sistem brek |
Brek udara |
|||||
Penularan |
MLD 6-kelajuan |
|||||
Spesifikasi tayar |
295/80R22.5 18PR |
|||||
Kuantiti tayar |
6+1 |
|||||
Penerangan Enjin |
||||||
Pembuatan enjin |
Enjin ISUZU |
|||||
Model enjin |
4HK1-TC60 |
|||||
Piawaian pelepasan |
Euro 6 |
|||||
Ekzos/keluaran |
5190ml/ 151 kw |
|||||
Kuasa kuda |
205HP |
|||||
Penerangan Badan Atas |
||||||
Maks. ketinggian kerja (m) |
45 |
|||||
Ketinggian platform di atas tanah (m) |
27 |
|||||
Maks. jejari kerja (m) |
7 |
|||||
Tekanan kerja (Mpa) |
16 |
|||||
Jenis kawalan |
1. Operasi manual dalam dua kedudukan 2. Operasi jauh tanpa wayar |
|||||
taip |
Jenis penebat |
|||||
Pemuatan berkadar (kg) |
200 |
|||||
Melaraskan mod imbangan |
Sistem Aras Hidrostatik |
|||||
Tali pinggang keselamatan |
1 set |
|||||
Sudut Putaran |
360° Hidraulik |
|||||
Masa Amplitud Boom |
160 ≤ t ≤ 180 |
|||||
Masa Teleskopik Boom |
140 ≤ t ≤ 160 |
|||||
Masa Putaran Boom |
160 ≤ t ≤ 180 |
|||||
Rentang kaki hidraulik |
Mendatar(mm) |
8600 |
||||
Menegak(mm) |
8600 |
|||||
Masa penarikan balik kaki hidraulik |
100 ≤ t ≤ 120 |
|||||
taip |
jenis H |
|||||
Kuantiti |
4 PCS |
|||||
Pelarasan |
Dilaraskan secara berasingan atau saling berkaitan |
|||||
Kunci hidraulik |
Kunci hidraulik dua hala untuk empat kaki |
|||||
Lampu strob pada kaki pendaratan belakang |
Dua lampu kuning |
|||||
Struktur utama |
||||||
bahan |
Keluli dan profil karbon berkualiti tinggi, dengan plat keluli hiasan kalis gelincir |
|||||
Kotak alatan |
Pintu pengecap acuan dengan kunci pintu keluli tahan karat |
|||||
Pagar |
Tiub keluli tahan karat |
|||||
Langkah |
Dengan langkah di sebelah pemandu |
|||||
Pagar pengawal |
Profil keluli karbon lenturan sejuk berkualiti tinggi; Kekuatan tinggi |
|||||
Selongsong roda |
Pengacuan acuan suntikan, cantik, kekuatan tinggi |
|||||
Meja putar |
||||||
Menyokong Boom |
Kimpalan plat keluli aloi rendah |
|||||
galas slewing |
Baris tunggal gigi luar tali pinggang bola sesentuh empat mata |
|||||
Gear pengurangan |
Jenis gear planet |
|||||
Motor |
Motor omboh paksi |
|||||
Konfigurasi keselamatan |
||||||
Peranti interlock automatik untuk hidup dan mati |
Mencegah risiko salah operasi |
|||||
Pam kecemasan kendalian tangan |
Apabila enjin dan pam utama gagal, melalui sistem kecemasan untuk menghantar pekerja kembali ke tanah dan kenderaan kembali ke keadaan berjalan |
|||||
Peranti henti kecemasan untuk platform kerja |
Digunakan untuk operasi berhenti kecemasan dan operasi boom terhad |
|||||
Hadkan julat kerja secara automatik |
Apabila julat kerja mencapai nilai yang ditentukan, arah berbahaya secara automatik dihadkan. |
|||||
Peranti perlindungan kebocoran |
Dilengkapi dengan pelindung kebocoran untuk memastikan keselamatan bekalan kuasa dan alatan kuasa |
Piawaian Pembuatan Terbaik:
1. Reka bentuk struktur teras dan sifat mekanikal
Reka bentuk sistem boom pelbagai peringkat:Struktur boom teleskopik kekuda bahagian pembolehubah diguna pakai, dan pengagihan tegasan perlu dioptimumkan melalui analisis unsur terhingga. Ledakan 45 meter perlu memenuhi kawalan ubah bentuk pesongan dalam 0.5°, dan mekanisme teleskopik segerak perlu mencapai kawalan ralat peringkat milimeter. Sistem hidraulik bersambung dua silinder yang menyokong menghalang sambungan tidak simetri.
Pengiraan kestabilan anti-terbalikkan:Jangka cadik perlu lebih daripada 1.5 kali lebar kenderaan, dilengkapi dengan peranti saling kunci hidraulik tiga peringkat, dan berdasarkan algoritma kestabilan dinamik standard EN280, faktor keselamatan di bawah beban kerja maksimum (≥300kg) perlu dipertimbangkan ≥2.5.
Perancangan trajektori gerakan kompaun:Mekanisme perataan empat pautan perlu mencapai ketepatan pampasan automatik ±3°, dan sistem perancangan laluan perlu mengelakkan kawasan larangan kerja dan menyediakan perlindungan pagar elektronik.
2.Penunjuk teknikal subsistem utama
Sistem kuasa hidraulik:Gunakan kumpulan injap berkadar peka beban, turun naik tekanan dikawal dalam ±0.5MPa, sistem pertemuan dwi pam perlu memenuhi pelarasan stepless aliran 0-100%, tekanan permulaan minimum ≤1.2MPa.
Sistem kawalan pintar:Seni bina bas CAN perlu memenuhi tahap keselamatan ASIL-B, dilengkapi dengan radar gelombang milimeter + sistem anti-perlanggaran gabungan visual, jarak pengesanan ≥15 meter.
Peranti keselamatan kecemasan:Masa tindak balas sistem brek berlebihan dwi adalah kurang daripada 100ms, peranti perlindungan jatuh perlu memenuhi standard EN12159, dan jarak berhenti kurang daripada 0.5 meter.
3.Keperluan proses pembuatan lanjutan
Kawalan proses kimpalan:Kimpalan lengan menggunakan kimpalan arka tenggelam jurang sempit, dan pengesanan kecacatan kimpalan mesti memenuhi standard tertinggi kimpalan gred ISO5817-B. Rawatan pelepasan tekanan keseluruhan selepas kimpalan, tegasan baki ≤15% daripada kekuatan hasil bahan.
Pengurusan ketepatan pemasangan:Kelegaan padanan bahagian lengan kurang daripada 0.05mm/m, ralat kelurusan kurang daripada 1/2000, dan kelegaan pemasangan galas slewing dikawal dalam julat 0.03-0.08mm.
Proses rawatan permukaan:Sistem salutan komposit (zink semburan panas + poliuretana) adalah tahan semburan garam> 2000j, permukaan pasangan geseran utama dirawat pelapisan laser, dan kekerasan mencapai HRC58-62.
4.Sistem pengesahan prestasi yang komprehensif
Jenis ujian standard:200,000 ujian kitaran teleskopik (bersamaan dengan 10 tahun penggunaan), ujian beban dinamik mesti lulus 1.25 kali pengesahan beban berkadar.
Kebolehsuaian persekitaran:pengesahan -40℃ ujian permulaan sejuk suhu rendah, pengesahan keupayaan operasi berterusan di bawah beban angin 8 peringkat.
Ujian fungsi pintar:Sistem pengelakan halangan automatik kadar penggera palsu <0.1%, masa tindak balas sistem diagnosis jauh <30s.
★Enjin diesel ISUZU 6HK1, sangat berkuasa
★ Pakar untuk menghasilkan Lori Angkat Baldi ISUZU lebih 10 tahun dengan reputasi yang baik
★ Bahan keluli karbon berkualiti tinggi
★ 12 bulan percuma alat ganti bergerak pantas
★ Semua kotak kawalan versi Inggeris, panel dan manual pemilik, untuk pemahaman yang mudah
★ Perkhidmatan latihan untuk trak platform kerja udara ISUZU
CEEC TRUCKS ialah pengeksport utama trak Aerial Platform di China. Kami mempunyai lebih 10 tahun pengalaman eksport trak platform tinggi. Kami boleh memastikan masa penghantaran yang cepat dan jaminan 12 bulan untuk trak kumbahan kami. Trak platform udara kami dijual kepada lebih daripada 80 negara termasuk Eropah Timur dan negara-negara CIS, Afrika, Asia Tenggara, Amerika Tengah dan Selatan, Timur Tengah, dll.
---- Maksimumkan menjimatkan pengangkutan laut anda.
---- Panduan profesional tentang dokumen pengimportan anda.
---- Keselamatan, Cepat, Menepati Masa
---- Perkhidmatan lebih daripada 60 negara.
---- Panduan profesional tentang dokumen pengimportan anda.
---- CO, BORANG E, BORANG P, Pemeriksaan Pra-penghantaran...
Tag panas :