The Tangki air Isuzu FVR dan trak bomba serbuk kering mempunyai prestasi pelbagai fungsi, dengan jumlah berat badan 18,000 kg, sistem pemanduan 4x2 dan 6HK1-TCG61 enjin diesel dengan kuasa 221 kilowatt dan kelajuan maksimum 90 km/j. Kenderaan itu dilengkapi dengan tangki air 4 meter padu dan2000L tangki serbuk kering, serta pam api CB10/40 dengan tekanan kerja 1~4 MPa dan kadar alir 40 liter/saat. Selain itu, kenderaan itu turut dilengkapi meriam air PS 40wjulat kerja sehingga 55 meter, dan sudut operasi dari -30° hingga 80°, memenuhi keperluan memadam kebakaran yang berbeza. Pada masa yang sama, trak itu juga boleh dilengkapi dengan tangki bahan yang berbeza, yang boleh dibahagikan kepada beberapa petak mengikut keperluan, dan boleh dilengkapi dengan pam daripada pelbagai jenama terkenal, yang mempunyai fleksibiliti dan kebolehgunaan yang tinggi.
Masa utama:
90 DaysKapasiti kerja:
4000LKuasa enjin:
240 HPJenis enjin:
6HK1-TCG61Pemanduan gandar:
4X2,LHDKotak gear:
FAST 8-speed,manualTeguran:
2000L dry powderISUZU FVR ftrak ire dengan tangki serbuk kering mempunyai kegunaan penting dalam memadam kebakaran. Pertama sekali, pemantau kebakaran serbuk kering untuk pemadam kebakaran tangki serbuk kering sesuai untuk pelbagai tempat yang memerlukan pemadaman api dan kawalan kebakaran yang cekap, seperti loji perindustrian, gudang, medan minyak, lapangan terbang, dll. Liputan semburannya adalah luas dan boleh mengawal kebakaran kawasan besar dengan berkesan. Pemantau api serbuk kering menyembur agen pemadam api serbuk kering ke sumber api melalui gas tekanan tinggi atau udara termampat.

Agen pemadam api serbuk kering membentuk lapisan penutup di kawasan pembakaran untuk mengasingkan oksigen, sambil melepaskan gas tidak mudah terbakar untuk mengurangkan kepekatan oksigen di kawasan pembakaran, dengan itu mencapai kesan pemadaman api. Kedua, trak bomba tangki serbuk kering biasanya menggunakan proses pembuatan profesional, termasuk penggunaan bahan tahan suhu tinggi dan tahan kakisan untuk membuat badan tangki, sistem pam dan peranti suntikan yang tepat, dan sistem kawalan yang boleh dipercayai untuk memastikan ia boleh berfungsi dengan pasti dalam situasi kecemasan. Akhir sekali, kelebihan trak bomba tangki serbuk kering termasuk keupayaan tindak balas pantas, prestasi pelbagai fungsi, kebolehkendalian fleksibel dan kesan pemadaman api yang cekap, yang boleh menyokong pemadam kebakaran dengan berkesan dalam kerja memadam kebakaran dan melindungi nyawa dan keselamatan harta benda.
Spesifikasi:

|
ISUZU FVR air & nitrogen gas trak bomba |
||||
|
Umum |
Jenama Kenderaan |
CEEC |
||
|
Jenama Chassis |
ISUZU |
|||
|
Dimensi Keseluruhan |
8600*2500*3550 mm |
|||
|
GWW/ Berat Kerb |
18,800kg/8,800kg |
|||
|
Melukis |
merah warna |
|||
|
Cab |
Kapasiti Cab |
2+4 orang dibenarkan |
||
|
Penghawa Dingin |
penghawa dingin |
|||
|
Enjin |
Jenis Bahan Api |
Diesel |
||
|
Jenama Enjin |
Enjin ISUZU ,6HK1-TCG61 |
|||
|
Jenis enjin |
Sebaris 6-silinder, pengecas turbo, enjin diesel antara penyejukan |
|||
|
kuasa |
240 HP |
|||
|
Anjakan |
7.990L |
|||
|
Piawaian Pelepasan |
Euro 6 |
|||
|
Casis |
Jenis Drive |
4X2,pandu tangan kiri |
||
|
Penularan |
CEPAT 8-laju ke hadapan, 1 terbalik |
|||
|
Jarak roda/Jumlah gandar |
5550 mm/2 |
|||
|
Spesifikasi Tayar |
295/80R22.5 |
|||
|
Nombor Tayar |
6 tayar dan 1 tayar ganti |
|||
|
Kelajuan Maks |
95 km/j |
|||
|
Kapasiti tangki bahan api |
200 L |
|||
|
PTO |
Jenis sandwic kuasa penuh |
|||
|
Superstruktur |
air Kapasiti Tangki |
4,000 Liter |
||
|
Serbuk Kering Kapasiti |
2,000 kg |
|||
|
Bahan Tangki |
keluli karbon |
|||
|
Botol Gas Nitrogen |
Kadar aliran gas udara |
≥ 17m3/min |
||
|
Kualiti gas udara |
kandungan minyak ≤3ppm, kandungan zarah ≤ 3μm |
|||
|
Kualiti |
4 pcs |
|||
|
Tekanan gas udara |
≥ 1.25mpa |
|||
|
Suhu udara termampat |
suhu persekitaran +15ºC |
|||
|
Kadar aliran gas nitrogen |
600 m³/jam |
|||
|
Ketulenan nitrogen |
(kandungan oksigen 10%) |
|||
|
Tekanan keluar nitrogen |
1.0MPa |
|||
|
Titik embun gas nitrogen |
≤ -40ºC |
|||
|
Suhu gas nitrogen |
50ºC |
|||
|
Suhu persekitaran |
-30ºC~ +45ºC |
|||
|
Gred kalis letupan |
tiada bahaya |
|||
|
Sistem kerja |
kerja berterusan |
|||
|
Masa penjanaan gas Nitrogen selepas permulaan |
≤ 5min |
|||
|
Sub-bingkai piawai |
bahan |
Tiub segi empat tepat berkekuatan tinggi diperbuat daripada keluli khas |
||
|
Struktur |
Struktur dikimpal aloi aluminium. Pagar bumbung dengan lampu LED. Dengan tangga aloi aluminium di belakang |
|||
|
Pam Bomba |
Jenama |
Jenama China TOP |
||
|
Mod memandu |
PTO |
|||
|
Cara Priming |
Automatik |
|||
|
Julat tekanan |
1.6-2.5 MPa |
|||
|
Kadar aliran |
36L / s |
|||
|
Ketinggian sedutan |
7m |
|||
|
Meriam Api |
PS 40, air |
Julat Kerja |
Air >55 m |
|
|
Perkakas Elektrik Superstruktur |
Lampu Amaran dan Siren |
Lampu amaran baris panjang dan siren dipasang di atas kabin. Pengawal dipasang di kabin pemandu. |
||
|
Lampu Strob |
Dipasang pada kedua-dua belah petak |
|||
|
Pencahayaan Luaran |
Lampu LED dipasang pada kedua-dua belah petak |
|||
|
Pencahayaan Bumbung |
Lampu LED dipasang di bahagian dalam bumbung |
|||
|
Lampu Penunjuk Sisi |
Lampu amaran kuning sebaris dipasang pada sisi petak dan pedal |
|||
|
Semua aksesori standard.Peralatan kebakaran moden yang tipikal merosakkan peralatan untuk a |
||||
|
Pilihan |
** Bahan tangki boleh menjadi keluli karbon, keluli tahan karat, aluminium ** Ia boleh dibahagikan kepada banyak petak. ** Diimport semua jenis pam jenama terkenal sebagai pilihan. |
|||
ciri:
Isuzu FVTrak pemadam api serbuk kering/nitrogen ialah peralatan pemadam api yang cekap dan serba boleh, yang memainkan peranan penting dalam kebakaran di tempat-tempat penting. Isuzu FVTrak bomba R 4x2 dengan serbuk kering/tangki nitrogen menggabungkan dua media pemadam api, serbuk kering dan nitrogen, dan prinsip pemadam apinya sangat komprehensif. Serbuk kering akan cair pada suhu tinggi, membentuk filem nipis yang menutupi permukaan objek yang terbakar, mengasingkan oksigen dan dengan itu menghalang pembakaran. Beberapa serbuk kering seperti natrium bikarbonat akan terurai pada suhu tinggi, membebaskan radikal bebas dan mengganggu tindak balas rantai pembakaran. Nitrogen, sebagai gas lengai, boleh mencairkan kepekatan oksigen di udara untuk mencapai tujuan lemas dan memadamkan api. Di samping itu, nitrogen dan serbuk kering menyerap haba apabila disembur, mengurangkan suhu objek yang terbakar, dan memainkan peranan penyejukan.
bilapembuatan Isuzu 240Trak bomba nitrogen serbuk kering HP, beberapa perkara penting perlu dipertimbangkan. Sistem tangki termasuk tangki serbuk kering dan tangki nitrogen, yang perlu memastikan prestasi pengedap yang baik dan boleh menahan tekanan tinggi. Sistem penghantaran termasuk saluran paip, injap dan peranti suntikan, dan bahan mestilah tahan kakisan dan tahan tekanan tinggi. Sistem kawalan tekanan digunakan untuk melaraskan tekanan nitrogen untuk memastikan kestabilan suntikan serbuk kering. Peranti pencampur digunakan untuk mencampurkan serbuk kering dan nitrogen sepenuhnya untuk meningkatkan kecekapan pemadaman api. Sistem kawalan termasuk peranti kawalan jarak jauh dan jarak dekat untuk memastikan penggunaan fleksibel dalam pelbagai situasi. Sebab utama pemilihan casis adalah untuk memastikan mobiliti dan kestabilan keseluruhan kenderaan.

Trak bomba nitrogen serbuk kering tugas berat Isuzu memainkan peranan penting dalam kemudahan perindustrian seperti loji petrokimia, loji kuasa, dll.Ekhususnya yang melibatkan bahan mudah terbakar dan meletup. Ia juga sesuai untuk kemudahan penyimpanan seperti gudang besar dan pusat logistik, terutamanya untuk tempat menyimpan barang mudah terbakar. Lapangan terbang digunakan untuk menangani situasi khas seperti kebakaran pesawat, manakala pelabuhan sesuai untuk kebakaran di dalam kapal, kontena, dan lain-lain. Di ruang kecil seperti terowong, kesan pemadaman apinya adalah luar biasa. Untuk kebakaran hutan, serbuk kering berkapasiti besar boleh mengawal penyebaran api dengan cepat.

Isuzu FVR trak bomba nitrogen serbuk kering mempunyai kelajuan pemadaman api yang cepat, dan gabungan serbuk kering dan nitrogen boleh memadamkan api dengan cepat. Kedua, ia mempunyai pelbagai aplikasi dan boleh mengendalikan kebakaran Kelas A, B, C, dan juga beberapa kebakaran logam. Tambahan pula, serbuk kering dan nitrogen tidak akan menyebabkan pencemaran alam sekitar, yang merupakan cara pemadaman api yang mesra alam. Trak bomba ISUZU juga sesuai untuk memadamkan kebakaran peralatan hidup dan mempunyai keselamatan elektrik. Akhir sekali, berbanding dengan buih atau air, serbuk kering lebih mudah dibersihkan dan rawatan seterusnya adalah mudah.
★ jenis Euro 6, Enjin ISUZU, sangat berkuasa
★ Kapasiti tangki air dan tangki Buih boleh menjadi pilihan.
★ 12 bulan alat ganti bergerak pantas secara PERCUMA
★ Pengeksport trak bomba ISUZU yang diberi kuasa
jenis Euro 6, 0 jenis Euro 6, 1
jenis Euro 6, 2

jenis Euro 6, 3

CEEC TRUCKS ialah pengeksport utama trak pemadam kebakaran di China. Kami mempunyai lebih 10 tahun pengalaman eksport jentera bomba. Kami boleh memastikan masa penghantaran yang cepat dan jaminan 12 bulan untuk trak bomba kami. Kenderaan bomba kami dijual kepada lebih daripada 80 negara termasuk Eropah Timur dan negara-negara CIS, Afrika, Asia Tenggara, Amerika Tengah dan Selatan, Timur Tengah, dll.
---- Maksimumkan menjimatkan pengangkutan laut anda.
---- Panduan profesional tentang dokumen pengimportan anda.
---- Keselamatan, Cepat, Menepati Masa

---- Perkhidmatan lebih daripada 60 negara.
---- Panduan profesional tentang dokumen pengimportan anda.
---- CO, BORANG E, BORANG P, Pemeriksaan Pra-penghantaran...

Tag panas :