Pada 23 Jun 2025, sebuah Trak kargo Isuzu NPR dipasang 5 tan XCMG kren perlahan-lahan memandu keluar dari kilang CEEC dan kini telah tiba di Terminal Pelabuhan Shanghai dan akan dihantar ke Filipina melalui laut. Kenderaan ini adalah trak kren boom yang digantikan oleh syarikat pembinaan di Filipina untuk projek pembinaannya. Selepas melayari laman web CEEC kami, pelanggan sangat berminat dengan trak kren boom kami dan memutuskan untuk membeli kenderaan itu selepas berkomunikasi dengan kami.
Berikut ialah butiran trak kren boom Isuzu NPR 5T:
Trak kren boom Isuzu 700P 5 tan ialah kenderaan kejuruteraan yang cekap yang menyepadukan fungsi pengangkutan dan mengangkat. Ia menggunakan teknologi casis matang Isuzu dan dilengkapi dengan sistem kren berprestasi tinggi XCMG. Ia sesuai untuk pelbagai bidang seperti pembinaan, logistik, dan pentadbiran perbandaran, merealisasikan operasi bersepadu "pengangkutan + pengangkatan" dan meningkatkan kecekapan kerja.
Casis dan sistem kuasa
• Struktur casis: Berdasarkan casis teksi satu baris Isuzu 700P, jarak roda adalah 5200mm, memberikan kestabilan pemanduan yang baik dan menyesuaikan diri dengan keadaan jalan yang kompleks di jalan bandar dan tapak pembinaan.
• Konfigurasi kuasa: Dilengkapi dengan enjin diesel 4HK1-TCG61 dengan kuasa maksimum 190 kuasa kuda, dipadankan dengan kotak gear 6-kelajuan MLD, output kuasa yang kuat dan lancar, dan penjimatan bahan api diambil kira.
Saiz kotak kargo
• Spesifikasi kotak kargo: 6400 × 2130 × 500mm, diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi, dengan corak anti-slip di bahagian bawah kotak kargo, kapasiti tampung yang kuat, dan boleh memenuhi keperluan pengangkutan pelbagai barangan seperti bahan binaan dan peralatan.
Sistem kren
• Kapasiti mengangkat: dilengkapi dengan kren lengan lurus XCMG SQS125-4, dengan kapasiti angkat maksimum 5 tan, ketinggian angkat maksimum 12 meter, jejari kerja 11 meter, dan tork angkat 12.5T·M, sesuai untuk operasi mengangkat bersaiz kecil dan sederhana.
• Prestasi operasi: Reka bentuk putaran penuh 360°, julat operasi yang luas; dilengkapi dengan 2 cadik hidraulik untuk meningkatkan kestabilan operasi; tuil operasi hidraulik manual pada kedua-dua belah pihak, kawalan tepat untuk mengangkat dan pergerakan cadik, operasi mudah.
|
Trak Kren Boom 5tan ISUZU NPR |
||
|
Parameter Teknikal Umum |
||
|
Dimensi Keseluruhan |
90 5 0×2 2 30×3 2 50 mm |
|
|
Berat Kasar Kenderaan |
1 055 0Kg |
|
|
Mengekang Berat |
6830 Kg |
|
|
Spesifikasi Casis |
||
|
Jenama Chassis |
ISUZU |
|
|
Model memandu |
4x2 |
|
|
kabin |
Isuzu Kabin ELF 700P , Pemanduan Tangan Kiri, berhawa dingin |
|
|
Bilangan Penumpang |
3 |
|
|
Enjin |
Gaya |
Suntikan terus 4-lejang, 4-silinder selaras dengan penyejukan air, antara penyejukan, EGR |
|
Model |
Isuzu 4HK1-TCG6 1 |
|
|
kuasa |
1 39 KW/ 190 HP |
|
|
Piawaian pelepasan |
EURO 6 |
|
|
Anjakan |
5193ml |
|
|
Kelajuan dinilai |
2600rpm |
|
|
Tork maksimum |
507N.m |
|
|
Kelajuan tork maksimum |
1600-2600rpm |
|
|
Jenis bahan api |
Diesel |
|
|
Kotak gear |
Isuzu MLD 6-kelajuan, manual |
|
|
Sistem Brek |
Udara br ake |
|
|
Tapak Roda |
5 20 0mm |
|
|
Pemuatan Gandar Depan/Belakang |
35 00/ 705 0Kg |
|
|
Depan/Belakang trek |
1680 / 1650mm |
|
|
Depan/Belakang o verhang |
1 110 /2 740 mm |
|
|
tayar |
2 3 5/ 75 R 17 .5 |
|
|
Kelajuan Pemanduan Maks |
1 10 km/j |
|
|
Spesifikasi struktur atas |
||
|
Badan Kargo |
Dimensi |
64 00x2 13 0x 5 00mm |
|
bahan |
Keluli karbon Q235 |
|
|
Ketebalan Kargo |
sebelah 4 mm, Bawah 5 mm |
|
|
Sistem Kerja |
Jenis Boom |
Lurus 4 -Ledakan teleskopik lengan |
| Model boom |
XCMG SQS125-4 |
|
|
Detik Angkat Maks |
12.5TM |
|
|
Kapasiti Mengangkat Maks |
5 000kg |
|
|
Ketinggian angkat maksimum |
1 2 m |
|
|
Sudut putaran |
360° SEMUA Putaran |
|
|
Ruang pemasangan |
9 0 0mm |
|
|
Jejari kerja maksimum |
1 1 m |
|
|
Tekanan kerja maksimum |
22Mpa |
|
|
Kuasa yang disyorkan |
18 kw |
|
|
Aliran Maks |
4 0( L /min) |
|
|
Berat kren |
2230(kg) |
|
|
Kapasiti tangki minyak |
9 0(L) |
|
|
Konfigurasi Lain |
Sistem kawalan dalam 2 sisi; palt berlian; 5 T lengan, dsb. |
|
Prinsip kerja
Fungsi mengangkat trak kren lengan lurus Isuzu 700P adalah berdasarkan sistem hidraulik, dan proses kerjanya adalah seperti berikut:
1. Penghantaran kuasa: Enjin memacu pam hidraulik untuk menukar tenaga mekanikal kepada tenaga tekanan minyak hidraulik.
2. Kawalan hidraulik: Minyak hidraulik memasuki silinder hidraulik dan motor melalui injap kawalan untuk memacu sambungan, perubahan amplitud dan putaran lengan kren, dan mengangkat dan menurunkan cangkuk.
3. Sokongan cadik: Semasa operasi, cadik hidraulik memanjang untuk meningkatkan kawasan sokongan, menghalang kenderaan daripada senget, dan memastikan keselamatan.
4. Operasi manual: Pengendali mengawal operasi boom, cangkuk dan cadik dengan tepat melalui kayu bedik hidraulik.
Kes Pembinaan
Anda mungkin berminat dengan maklumat berikut
Whatsapp : +86 13647297999
E -mel : tom@ceectrucks.com
E -mel : info@ceectrucks.com
Tel : +86 13647297999
