Trak pemadat sampah Isuzu 700P 8 padu, diubah suai berdasarkan casis Isuzu 700P, jarak roda 3815mm, enjin Isuzu 4HK1-TCG61, 139Kw, pelepasan Euro 6, sesaran 5193ml. Isipadu mampatan kenderaan ialah 8cbm, diperbuat daripada keluli karbon. Pemunggahan sampah kenderaan mempunyai empat kawalan operasi, termasuk kotak kawalan elektrik di dalam teksi, tuil operasi hidraulik manual di sebelah pemandu, kotak kawalan elektrik di sebelah kiri pintu belakang, dan tuil operasi manual di sebelah kanan pintu belakang, yang meningkatkan kecekapan kerja.
Kapasiti kerja:
8CBMKuasa enjin:
190HPJenis enjin:
4HK1-TCG61Pemanduan gandar:
4X2,LHDKotak gear:
Isuzu MLD-6 speed,manualTeguran:
Powerful Isuzu chassis and efficient compression capabilityTheIsuzu NPR Republic Service Rear Loaderialah trak kutipan sampah yang direka khusus untuk sanitasi bandar, berdasarkan casis Isuzu 700P dan dilengkapi dengan sistem pemampatan sampah termaju dan mod kawalan operasi berbilang. Kenderaan ini mempunyai keupayaan memuatkan sampah dan pengangkutan yang cekap, menjadikannya sesuai untuk pelbagai senario seperti jalan bandar, kawasan awam dan stesen pemindahan sampah. Dengan volum mampatan yang besar dan operasi yang fleksibel, ia boleh meningkatkan kecekapan pengumpulan sampah dengan ketara, menyumbang kepada punca perlindungan alam sekitar bandar. Selain itu, kenderaan itu mematuhi piawaian pelepasan EURO 6, merangkumi falsafah reka bentuk untuk mengimbangi perlindungan dan kecekapan alam sekitar, dan berfungsi sebagai pembantu yang boleh dipercayai dalam bidang pelupusan sampah bandar.
â— 30 tahun pengalaman dalam reka bentuk trak pemuat belakang ISUZU
â— 50 unit pemadat sampah Isuzu dalam stok
â— Masa penghantaran cepat, masa penghantaran cepat 10 hari
â— Jaminan masa jaminan selama 24 bulan
â— CKD, Servis alat ganti SKD, Penghantaran kontena, Jimat pengangkutan
â— Perkhidmatan tersuai OEM, cetak logo syarikat anda
|
Pemadat pemuat belakang Isuzu 700P 8cbm |
||
|
Model Kenderaan: |
CEEC5110GYS |
|
|
Dimensi dan Parameter Casis |
Dimensi Keseluruhan (L x W x H) |
7600x2300x2450mm |
|
Jarak roda: |
3815mm |
|
|
Jarak Roda Depan/ Belakang: |
1680/1650mm |
|
|
Suspensi Depan/Belakang |
1110/2675mm |
|
|
Nisbah Gandar Belakang: |
4.1 |
|
|
Berat dan Kapasiti |
Berat Kerb: |
6750Kg |
|
GVW: |
10550Kg |
|
|
Beban gandar: |
4000/6550kg |
|
|
Enjin |
Jenis: |
4 silinder sebaris, 4 lejang, penyejukan air, penyejukan antara turbo, enjin diesel |
|
Model Enjin: |
Isuzu 4HK1-TCG61 |
|
|
Output maksimum: |
139Kw |
|
|
Anjakan: |
5193ml |
|
|
Kuasa kuda: |
190HP |
|
|
Teknologi Rawatan Gas Ekzos: |
EGR |
|
|
Tork Maks |
507N.m |
|
|
Kelajuan dinilai |
2600rpm |
|
|
Kelajuan tork maksimum |
1600-2600rpm |
|
|
Penularan |
Penularan: |
Isuzu MLD-6 kelajuan, manual |
|
Brek |
Brek Hidraulik |
|
|
Drum Depan Drum Belakang |
||
|
Penjana |
24V-80A |
|
|
Cab |
Bilangan Kerusi: |
3 |
|
Casis |
Jenis Drive: |
4x2 |
|
Tayar: |
7(Termasuk Tayar Ganti) |
|
|
Tangki Bahan Api |
Nombor: |
1 |
|
kapasiti: |
100L |
|
|
Parameter Atas |
Kapasiti Bekas Sampah |
8m3 |
|
Nisbah mampatan |
1:3.4 |
|
|
Masa Berbasikal Pengisian |
≤25S |
|
|
Masa mengangkat Pengisi |
8-10S |
|
|
Masa Penyahcasan |
≤45S |
|
|
Tekanan Sistem Hidraulik |
16Mpa |
|
|
Mod kawalan sistem hidraulik |
Kawalan bersepadu manual/elektrik |
|
|
Jenis silinder minyak |
Jenis omboh bertindak dua kali |
|
|
Pam minyak |
Pam gear dua |
|
|
Injap kawalan arah |
Injap undur pelbagai arah |
|
|
Konfigurasi manipulator |
Manipulator tong berganda standard |
|
|
Konfigurasi |
1 |
Sistem Pemandu Kuasa |
|
2 |
Penyaman Udara |
|
|
3 |
Penandaan Reflektif Retro |
|
|
4 |
ABS |
|
|
5 |
Tayar Tanpa Tiub |
|
|
6 |
Bateri Penyelenggaraan Percuma |
|

Sistem Pengumpulan Sampah dan Mampatan
Kelantangan Mampatan:Dengan reka bentuk volum mampatan 8 meter padu, kecekapan pengumpulan sampah bertambah baik.
Kawalan Operasi:Kenderaan itu dilengkapi dengan empat kaedah kawalan operasi, termasuk kotak kawalan elektrik di dalam teksi, tuil operasi hidraulik manual di bahagian pemandu, kotak kawalan elektrik di sebelah kiri pintu belakang, dan tuil operasi manual di sebelah kanan pintu belakang. Reka bentuk empat kaedah kawalan operasi ini mempertimbangkan sepenuhnya tabiat operasi pemandu dan keperluan persekitaran kerja yang berbeza, dengan itu meningkatkan kecekapan kerja.




Penjelasan Terperinci Prinsip Kerja dan Langkah Pemuatan Pemuat Belakang
Trak sampah termampat ialah trak sampah kebersihan yang sangat cekap dan berteknologi maju yang bukan sahaja mengangkut sampah tetapi juga memampatkan sisa isi rumah ke dalam blok, menjadikan proses pengumpulan sampah lebih mesra alam dan mudah.

Komponen Lori Sampah Mampat:
Trak sampah termampat terutamanya terdiri daripada casis khusus untuk kenderaan kebersihan (seperti Dongfeng, Foton, Changan dan jenama lain) dan pemasangan atas. Pemasangan atas termasuk petak, penolak, pemuat, bingkai senget, sistem hidraulik, sistem kawalan elektronik dan aksesori utama yang lain.

Prinsip Kerja Trak Pemadat Sampah:
â— Pemacu Hidraulik: Proses pemuatan, pemampatan dan pemunggahan trak sampah termampat semuanya digerakkan secara hidraulik dan diselesaikan melalui mekanisme khusus. Kuasa enjin kenderaan dihantar ke pam minyak melalui pelepasan kuasa, dan pam minyak berputar menjana minyak tekanan tinggi. Dengan mengendalikan suis kawalan yang berkaitan pada injap arah berbilang hala, minyak hidraulik memacu silinder yang berkaitan untuk berfungsi, yang seterusnya memacu mekanisme untuk menyelesaikan tugas memuatkan, memampatkan atau memunggah sampah.
â—Pegangan Automatik dalam Kedudukan Neutral:Apabila pemegang injap arah berbilang hala tidak dikendalikan, ia secara automatik memegang dalam kedudukan neutral, dan minyak hidraulik yang dinyahcas oleh pam minyak kembali ke tangki melalui injap arah.
â—Had Tekanan Kerja:Tekanan kerja maksimum sistem hidraulik ialah 16 MPa, yang dihadkan oleh injap pelega pada injap arah berbilang hala. Apabila tekanan sistem melebihi 16 MPa, minyak hidraulik mengalir kembali ke tangki melalui injap pelega.

Langkah-langkah Memuatkan Lori Sampah Pemuat Belakang:
â— Penyediaan Pengikis: Apabila corong pemuatan diisi dengan sampah, pengikis terbuka dan bersedia untuk memasukkan ke dalam sampah yang longgar.
â— Mampatan Awal: Plat slaid memacu pengikis untuk bergerak ke bawah bersama-sama, memasukkan ke dalam sampah untuk dihancurkan dan pemampatan awal.
â— Pemadatan Selanjutnya: Pengikis berputar ke hadapan untuk memampatkan lagi sampah.
â—Pemuatan sampah:Selepas pengikis berada di tempatnya, ia bergerak ke atas bersama-sama dengan plat slaid, memampatkan dan memuatkan sampah ke dalam petak sampah, dan kemudian kembali ke kedudukan permulaan. Semasa menekan dan mengisi sampah secara berterusan, penolak secara beransur-ansur berundur di bawah tindakan daya penyemperitan, membolehkan sampah memenuhi keseluruhan petak sampah secara merata.
â—Mengedap Ruang Sampah:Selepas trak sampah dimuatkan sepenuhnya, petak sampah dimeterai sepenuhnya, menghalang pencemaran alam sekitar semasa pengangkutan.
â—Memunggah Sampah:Apabila trak sampah memunggah sampah di tapak pelupusan (atau tapak pelupusan sampah), ia mula-mula mengangkat pemuat, membuka hujung belakang petak sampah, dan penolak, pada asalnya berhenti di hujung hadapan petak sampah, bergerak ke belakang sepanjang arah mendatar, menolak sampah keluar dari petak.

★ Enjin diesel ISUZU 4HK1, sangat berkuasa
★ Pakar untuk menghasilkan Trak pemuat belakang ISUZU lebih 10 tahun dengan reputasi yang baik
★ T420 bahan keluli khas berkekuatan tinggi
★ 12 bulan percuma alat ganti bergerak pantas
★ Semua kotak kawalan versi Inggeris, panel dan manual pemilik, untuk pemahaman yang mudah
★ Perkhidmatan latihan untuk trak kompaktor sisa ISUZU




Tag panas :