Lori tangki air

Trak pengedar water bowser Beiben 10cbm ia diubah suai pada casis Beiben 1929 baharu, enjin WP10.290E32, 6 silinder sebaris 4 lejang, ‌keluaran maksimum‌ 213 kW (290 hp), Kotak gear 9JS150A pantas, bahagian atas tangki air semburan keluli dilengkapi 10 meter padu air. muncung, muncung penyembur air belakang, monitor semburan air, ekor tangki adalah platform.Tri pengedar water bowser Beiben 10cbm berkesan boleh mengurangkan habuk dan pencemaran, mengurangkan habuk jalan dan meningkatkan kualiti udara dengan menyembur kabus air.

Kapal tangki air Isuzu 520HP GIGA 8x4 dilengkapi dengan enjin Isuzu 6WG1-TCG62, yang merupakan sumber kuasa yang berkuasa. Ia menggunakan reka bentuk 4-silinder 6-lejang Sebaris dan mempunyai teknologi supercharged, intercooled dan air-cooled. Output kuasa kuda 520HP dan capaian tork maksimum 2250 Nm, yang boleh dikeluarkan pada 900 rpm dan kelajuan terkadar ialah 18 00rpm, memastikan kuasa kuat trak tangki air Isuzu GIGA 8x4 dalam keadaan permulaan dan pendakian. Kabin Isuzu GIGA 5X menggunakan reka bentuk satu setengah baris, 2 tempat duduk dengan tempat tidur, dan teksi dilengkapi dengan A/C dan radio, yang bukan sahaja menyediakan ruang pemanduan yang selesa, tetapi juga menyokong tugas pengangkutan air jarak jauh.

Kapal tangki pengangkut air Foton Auman 20,000 liter ia diubah suai pada casis Foton Auman 6x4 baharu, enjin ISGe3-350 350HP, kotak gear 10-kelajuan HW19710, dilengkapi dengan jarak roda 3825+1350mm, bahagian atas ialah tangki air 20Equipped/kenderaan keluli tahan karat 9.0 Equipped. juga disediakan dengan saluran masuk air, saluran keluar air dan injap kawalan, yang mudah dikendalikan.

Bowser air boleh tunda Isuzu KV100 dengan pemercik ia diubah suai pada casis Isuzu KV100 baharu, enjin 4KH1CN6LB 120HP, 4 silinder sebaris 4 lejang, kotak gear 5-kelajuan Isuzu MSB, bahagian atas ialah 5cbm keluli tahan karat tangki air, keluli tahan karat 4 tangki pam air/50 keluli tahan karat. Lampu amaran merah dan biru di bahagian atas teksi.

Isuzu GIGA 20000L tangki semburan air dilengkapi dengan Isuzu 6WG 1-TCG6 2 enjin, yang merupakan sumber kuasa dengan prestasi cemerlang. Ia menggunakan Inline 6 -silinder 6 -reka bentuk lejang dan mempunyai teknologi supercharged, intercooled dan water-cooled. Yang berkuasa 520 HP ( 382 Keluaran Kw) dengan mudah boleh menampung pelbagai keadaan jalan raya dan keperluan operasi. Tork maksimumnya mencapai 2250 Nm, dan ia boleh dikeluarkan pada 1 8 00rpm, memastikan kuasa trak yang kuat dalam memulakan, memanjat dan keadaan kerja lain.

Trak bomba tangki air HOWO 8x4 15 cbm mengguna pakai casis HOWO TX460 8X4, teksi dua baris, jarak roda 1950+3825+1350mm, kenderaan itu dilengkapi enjin Sinotruk MC11H.46-61, 460HP, 11.05L Euro1ruk emission, dan 1 Sinot 11.05L. Kotak gear 12-kelajuan. Kenderaan itu dilengkapi dengan tangki air keluli karbon padu 15, kotak peralatan di bahagian bawah, dan pam bomba CB10/80 di bilik pam belakang. Panel kawalan boleh memantau tolok tekanan, tolok vakum, tolok paras air dan takometer dalam masa nyata. Ia dilengkapi dengan paparan paras cecair, pam vakum, suis kuasa, lampu kotak peralatan, PTO dan butang kawalan lain. Meriam api PS50 dipasang di bahagian atas trak.

Trak Bomba Tangki Air Isuzu dipasang pada asas pada casis trak klasik ISUZU Jepun, enjin bomba 6 roda biasanya merupakan trak yang direka khas atau diubah suai, yang berfungsi sebagai alat pemadam kebakaran. Tender kebakaran Isuzu berasaskan enjin diesel 4KH1CN6LB dengan 88KW / 120HP dan 2999cc, kotak gear manual shift MSB 5 untuk 5 ke hadapan dan 1 undur, tujuan utama enjin bomba ISUZU termasuk mengangkut anggota bomba dan air kepada kejadian serta membawa peralatan untuk operasi memadam kebakaran dalam latihan kebakaran. Trak bomba ISUZU tersuai ini boleh direka bentuk untuk membina pam bomba dan pemantau kebakaran jenis yang berbeza untuk tujuan yang berbeza.

Trak air minuman Isuzu GIGA 20 padu diubah suai berdasarkan casis Isuzu GIGA 6X4, jarak roda 4565+1370mm, enjin 6UZ1-TCG61, 380HP, anjakan 9839ml, kotak gear 12-kelajuan FAST, dan tangki air 20 padu pada bahagian atas. Kenderaan boleh digunakan untuk pelbagai tujuan dan boleh digunakan sebagai pemercik. Kenderaan ini dilengkapi dengan pam air Weilong 80QZBF-60/90N/S, muncung hadapan, meja kerja belakang juga dilengkapi dengan muncung pemercik sisi pemercik belakang, pistol pemercik kekili dan kaedah pemercik lain, antara muka masuk dan alur keluar pam keluli tahan karat, dan kotak simpanan paip keluli tahan karat di sisi tangki air.

Trak bomba FAW 3 padu, ia diubah suai berdasarkan casis FAW TIGER VR, dengan jarak roda 3300mm, enjin XICHAI CA4DB1A13E6 130HP, pelepasan 2.2L Euro 6, kotak gear 5-kelajuan WLY5G32C, bahagian atas dilengkapi dengan tangki air keluli karbon padu 2 padu dan 1 padu. Pam bomba CB10/40, pemantau kebakaran gabungan air buih PL8/32, kenderaan dilengkapi dengan kotak peralatan, di mana kotak peralatan dan bilik pam masing-masing dilengkapi dengan satu siri peralatan pemadam kebakaran, termasuk kekili hos kebakaran, hos kebakaran, kapak api, penyodok, beliung, sepana, pemadam api, pengumpul air, pengedar air, penapis air dan lain-lain. panel kawalan, yang boleh memantau data yang berkaitan (takometer, tolok vakum, tolok tekanan, tolok aras buih, tolok paras air, dsb.) dan beberapa operasi butang kawalan (cahaya, butang PTO, butang henti kecemasan, dsb.) dalam masa nyata.

Trak bomba Sinotruk HOWO menggunakan struktur integral barisan kabin tunggal, dan dipasang dengan kabin bebas untuk 6-8penumpang, semuanya dengan tempat duduk SCBA untuk alat pernafasan udara. Enjin diesel WEICHAI 1 jenama Cina teratas dengan 400HP, kotak gear manual HW19710 dengan 10 ke hadapan dan 2 belakang belakang. Dibina dalam tangki air dan tangki buih, isipadu tangki air 5000kg, isipadu buih Jenis-A 2000kg atau isipadu buih B-Jenis 2000kg, dan semua badan tangki diperbuat daripada bahan komposit keluli tahan karat 304.

Trak pemadam kebakaran angkat tinggi Howo 6x4 mempunyai struktur padat, saiz kecil, kebolehlarasan operasi yang besar, operasi fleksibel, dan fungsi menyelamat dan pemadam kebakaran pada ketinggian dan rendah. Ia menggunakan casis 6x4 tugas berat Howo dengan kuasa kuat dan konfigurasi lanjutan. ThePTOialah pelepasan kuasa asal casis, yang mempunyai padanan kuasa terbaik. Subframe menggunakan struktur berbentuk kotak keratan besar dengan rintangan kilasan yang baik, cadik menggunakan struktur berbentuk H rentang pendek, dan lengan menggunakan gabungan lengan lipat, yang bergerak dengan cepat dan lancar.

Trak pam kecemasan kebakaran Howo, dibina di atas casis Howo 4x2 yang kukuh, menyepadukan sistem kuasa yang sangat baik untuk mencabar semua jenis jalan yang sukar. Ia dilengkapi dengan tangki air berkapasiti besar 5000 liter dan pam kebakaran profesional, dengan jarak semburan yang panjang dan bahasa panel kawalan pilihan. Ia juga menyediakan pelbagai konfigurasi pilihan untuk memenuhi keperluan yang berbeza. Trak air kebakaran Howo 290HP ini memberikan jaminan kukuh untuk keselamatan kebakaran dan menunjukkan prestasi dan fleksibiliti yang sangat baik. Kabin dua baris trak pemadam kebakaran Howo menyediakan ruang dan kualiti yang mencukupi untuk memuatkan peralatan memadam kebakaran dan mengekalkan prestasi pemanduan yang baik. Teksi itu boleh memuatkan 5 anggota bomba dan dilengkapi dengan penghawa dingin bagi memastikan pemandu dapat kekal selesa dalam sebarang keadaan cuaca.